kaçış Carlos Ghosn seni titretir Renault-Nissan ittifakı ürettiği araçlarla dünyanın en büyük ikinci otomotiv grubunun geleceğine gölge düşürüyor.
Grubun eski hamisi, vergi kaçakçılığından bir buçuk yıl önce tutuklandı, Japon adaletinden kaçtı Lübnan'a kaçmak. Ve Perşembe günü Fransız ekonomi bakanlığı müsteşarı Agnes Pannier-Runacher, utangaç bir televizyon duyurusu yaptı: “Bay Ghosn Fransa'ya gelirse, ona herhangi bir vatandaş gibi davranacağız. Suçluların iadesine izin vermeyeceğiz çünkü Fransa, Fransız vatandaşlarına iadeyi asla kabul etmez”.
Gerçekte, Ghosn gerçekten Fransa'ya gelseydi, kendisini yaratırdı. potansiyel olarak patlayıcı bir durum Tokyo ve Paris arasındaki diplomatik ilişkiler için değil, aynı zamanda zaten yıllardır yıpranmış olan Renault-Nissan ekseni için.
Japonya'da Ghosn'un tutuklanması münferit bir olay olarak kalmadı. Aksine, ülkenin yargısı bunu yaptı. o sırada ittifakın kurucu paktını müzakere etmiş olan tüm liderlik grubunun temiz bir taraması iki sanayi grubu arasında Umut, yönetimsel sıfırlamadan sonra, ortaklığın temelini yeniden müzakere etmek.
Ghosn, Renault güçlüyken ve Nissan iflasın eşiğindeyken kuralları koymuştu. Ve böylece, 1999'da Fransız grup elde etti. % 43 Nissan hisselerinin yüzdesi, Japonlar ise yalnızca % 15 Fransızlardan. Daha sonra endüstriyel güç dengesi tersine döndü, ancak eşitlik açısından dengesizlik hiçbir zaman düzeltilmedi.
Japonlar yıllardır ittifakı yeniden dengelemek için bastırıyor, ancak geçen 26 Haziran'da Macron Tokyo'yu ziyaret ettiğinde herkesi dondurdu: "Renault ile Nissan arasındaki ittifakın önemine yürekten inanıyorum... Unutmayalım ki bu ittifak, bir Fransız grup bir Japon şirketini iflastan kurtardığında doğdu".
Bu nedenle Ghosn'un kaçışı, zaten her zamankinden daha gergin olan bir ilişkiyi kesinlikle mahvetme riski taşır. Bu noktada otomotiv dünyasında ittifak riski, sansasyonel bir boşanmayla yeniden başlayabilir.
