Geri dönüştürülmüş kauçuk? Her zamankinden daha zorlu projelerle uluslararası düzeyde araştırma için bir meydan okuma. Avrupa pazarında bulunan lastik üreticileri, strateji iyileşme hakkında. Ömrünü tamamlamış otomobil lastikleri köklü bir iştir. Avrupa'da Şirket Ekopneus Ömrünü tamamlamış lastikleri takip etmek, toplamak ve işlemek için kar amacı gütmeyen bir kuruluş olarak doğdu. İtalyan Pirelli kurucu üyelerden biridir ve kurtarılan lastikler çocuk oyun alanları, suni çim sahalar, trafik rezervasyonlarında son bulmaktadır. Geri dönüşüm sistemi, lastiklerin en akıl almaz yerlere terk edildiğini görmemek için kendini besliyor ve yeni teknolojik çözümler deniyor. Orijinal olarak, lastikler birkaç maddenin karışımının sonucudur: doğal kauçuk, petrol, kükürt, karbon siyahı, silika, yağlar. Bunlar çevreye çok zararlı olan ve bu nedenle geri kazanılması gereken bileşenlerdir. Geçmek iyi bir kuraldır atıktan kaynağa. Her türlü geri dönüşüm hakkında çöp İtalya iyi bir konumda. Ve inşa ettiklerinde daha da iyi olacak yeni bitkiler
Geri dönüştürülmüş kauçuk, bir başka Enea başarı öyküsüdür
Sektördeki en son büyük geri dönüşüm yeniliği, Enea ve Brescia Üniversitesi arasındaki bir işbirliğinden geliyor. Brescia'daki modern laboratuvardaki araştırmacılar, endüstriyel üretime veya titreşim sönümleyicilere uygun geri dönüştürülmüş bir kauçuk elde ettiler.Yeni bir malzeme, iki farklı sektör arasında bir sentez: çelik ve kauçuk. Her iki malzeme de, İtalyan sezgisinin büyük ilgi uyandırdığı Avrupa döngüsel ekonomi programlarının merkezinde yer alıyor. Ama laboratuvarda olabilecek ne oldu? endüstriyel ölçekte sömürülen ? Soğuk işlem, hiçbir katkı maddesi ilave edilmeden, 1 milimetre kalınlığında kauçuk levhalar üretmiştir. Başlangıç, büyük ve küçük şirketler için İtalyan ekonomisi için umut verici. "Bu çalışma ile Lombardiya gibi bir bölgede iki sektör arasında endüstriyel simbiyoz eylemini gerçekleştirmenin temellerini atıyoruz" diye açıklıyor. Mark LaMonica, ENEA Laboratuvarı ekonomisti. Aslında, elektrikli fırın çeliğinin başlıca üreticileri ve dolayısıyla işletilecek büyük miktarlarda cüruf Lombardiya'da bulunuyor. Farklı sektörlerdeki şirketler arasındaki simbiyotik akışları anlamak için bölgede üretim sektörlerinin analizi yapıldı.Üretime geçiş, ömrünün sonunda kauçuğun içinde bulunan kükürt ile kimyasal bağın ayrılmasını sağlayacaktır. Krom, molibden ve vanadyum gibi toksik elementler içeren çelik cürufları büyük ölçüde azaltılacaktır.
Kauçuğun geri kazanılması çevreye fayda sağlar
"Bu yeni malzemenin özelliklerini değerlendirmek için, temel bileşen olan lastik tozunu çelik cüruf miktarlarıyla birleştirdik ve sürtünme katsayısında bir azalma ve sertlikte bir artış bulduk" diye ekliyor. Anna Gobetti, Brescia Üniversitesi'nde doktora sonrası araştırmacı. Cürufun - ağır metallerin - yeniden kullanımı kesinlikle çevreye ve bölgenin kalitesine fayda sağlayan bir işlemdir. Öte yandan gerçekten Brescia (yarın 14 Mayıs oylamaya çağrı) göreAvrupa Çevre Ajansı çok yüksek bir ince parçacık ortalamasına sahiptir ve incelenen 358 şehir arasında 375. sırada yer almaktadır. Lastiklerin ömrünün sona ermesi ve çelik fabrikalarından çıkan siyah cüruf, aynı zamanda yüksek istihdama sahip bir alanda sürdürülebilir ekonomi devrelerini besleyecektir. Ne de olsa araştırmacılar, düşük düzeyde zararlılığa sahip gelişmiş bir ürün elde etmek için iki üretim zincirini bir araya getirdiler. Çelik için, İtalya 20,4 milyon tonluk üretimle Avrupa'nın lider ülkesidir. Kara atık, toplam üretimin yaklaşık %10-15'ini oluşturur. Lastiklere gelince, yaklaşık 435 bin ton lastik, haber vermekAeneas. Bununla birlikte, mobilite sektöründeki yeni kullanımlar için yalnızca %20'si yeniden üretilir. 350 bin tonu ise çimento fabrikalarında enerji geri kazanımı ve enerji üretimi gibi diğer kullanımlar için kullanılıyor. Maalesef araba lastiklerinin %25'i çevreye dağılıyor, bazen açık havada kontrolsüz yerlerde yanarak çevre için tehlike oluşturuyor. Vatandaşların doğru imha konusundaki sorumluluğu da hatırlatılmalıdır. Para yaktığını düşünen var mı?
