Easyjet'in cirosu 2020'nin dördüncü çeyreğinde düştü: Bir önceki yılın aynı dönemine kıyasla, İngiliz düşük maliyetli havayolu şirketi, gelirlerinde genel olarak %88'lik bir düşüş kaydederek 165 milyon sterline ulaştı. Veriler, 2019'un dördüncü çeyreğine (insanlar hala normal seyahat ederken) kıyasla neredeyse sıfırlanan yolcu trafiğindeki çöküşü açıkça yansıtıyor: yolcu sayısı %87 düşerek 2,9 milyona düştü ve yolcu geliri %90 azaldı 118 milyon sterline
Covid pandemisi nedeniyle kısıtlamalardan açıkça etkilenen bir sonuç, ama ne her şeye rağmen "beklentilere uygun" görüldü Easyjet'in CEO'su Johan Lundgren'den: "Önemli havalimanlarında eski havayollarının küçültülmesi daha fazla fırsat sağlarken, temel maliyet indirimleriyle maliyetleri azaltmak için doğru adımları attık." Aslında Easyjet, kriz nedeniyle ana taşıyıcıların boşalan yuvalarına girerek ve düşük maliyetli rakiplerle kafa kafaya rekabeti en azından şimdilik bir kenara bırakarak yeni pazar payları kazanmayı hedefliyor.
"Lundgren'in Financial Times'a verdiği bir röportajda zaten ilan ettiği pandemi, Air France, KLM, Lufthansa veya British Airways çapındaki şirketleri kapasitelerinde büyük bir azalmaya zorladı, bu da bizim için eşit derecede büyük bir büyüme fırsatına dönüşüyor" . Ancak, şimdilik 2021'in bu başlangıcı için beklentiler iyi değil: Easyjet, şu anda kilitlenmiş olan ve Brexit nedeniyle kısıtlamalardan etkilenen Birleşik Krallık pazarına bağlı. Gerçekten de 2020'nin dördüncü çeyreğinde kullanılan hava kapasitesi %18 idi, bu yılın ilk çeyreğinde %10 düşüş bekleniyor.
Easyjet'ten gelen veriler, bugün Assaeroporti tarafından yayınlanan ve İtalyan havaalanı sisteminin 52,7'de 2020 milyon transit yolcu kaydettiğini gösteren verilerle tutarlı (hatta daha da kötü). 120 milyon daha az yolcu, önceki on iki ayda geçiş yapanların dörtte üçü gibi bir şey (kesin olarak, düşüş %74,9'du).
