Ducati'nin Audi'ye resmi geçişi her zamankinden daha yakın görünüyor ve bugün Bologna'ya bir Alman televizyonu geldi çalışanların ve sendikaların olası yeni sahiplik hakkında ne düşündüklerini duymak için. Her şey bitti mi? Andrea BonomiInvestindustrial aracılığıyla Ducati'nin %70'inden fazlasını kontrol eden , bir yandan şunu söyleyerek beklentileri biraz soğutuyor: Audi ile yapılan anlaşma "artık münhasır değil", diğer yandan Alman muhatabı kutsuyor: "Kapasiteye sahip birçok grup var, ancak Volkswagen geçmişte parası, teknolojisi ve uzun vadeli vizyonu olduğunu gösterdi". "Büyümenin bu aşamasına katılmayı sorun etmeyeceğiz" noktasına kadar tam bir güven, belki de şirkette azınlık hissesini elinde tutmak (% 20'den bahsediliyordu). Elbette "hafta önemlidir" ve düşünceler ister istemez 19 Nisan'daki Volkswagen meclisine dönüyor.
Kim Emilian şirketinin Töton talipiyle evlenmesini ister? çok fazla tereddüt etmeden, Fiom şirketidir.Bruno Papignani, "Almanya'daki birincil özel TV kanalı Rtl, bugün sendika genel merkezimize Ducati hakkında bir belgesel ve haberler için bir haber yapmak üzere geldi" diyor. Bana en kırmızı birlik olan Audi hakkında ne düşündüğümüzü sordular, ben de iyimser olduğumuzu söyledim. Endüstriyel bir çözümün Ducati için doğru çözüm olduğuna inanıyoruz ve Audi, Lamborghini'de çok başarılı oldu, ilişkiler mükemmeldi, yatırımlar önemliydi ve tamamı Sant'Agata Bolognese'de işe alınan işçi sayısı 350'den 900'e çıktı. ”.
Kısacası, Fiom'a göre sakin olmak vardır. Volkswagen grubu böyle bir adım attığında. “Alman modeli bizi korkutmuyor. Unutmayalım ki, Almanya'da işçilerin işten çıkarılamayacağı sözde Volkswagen yasası var ve birkaç yıl önce şirket kritik bir aşamada kimseyi evde bırakmamak için çalışma saatlerini düşürme kararı aldı. Almanya'da vasıflı bir işçi ayda yaklaşık brüt 4000 Euro kazanıyor, bu da net 2800 Euro'ya karşılık geliyor. Brüt 1800 Euro ile net 1200 Euro arasında maaşlarımızla büyük bir fark var”.
