Mario Draghi, bir İtalyan şehrine adandığı ilk ziyareti için Cenova'yı seçti. Quirinale'deki gergin oyunun sona ermesinden sonra, Başbakan gecikmeden yönetmeye hazır görünüyor. rebootve yönetici masasında açık olan birçok dosya üzerinde derhal ilerleyin. Covid ile mücadeleden, hedefe ulaşmak için sıkı son teslim tarihlerine kadar Pnrr'nin hedefleriadalet reformundan adalete yönelik müdahalelere kadar fatura zamları. ECB'nin eski bir numaralı başkanının yakında Cenova ziyareti sırasında "geniş kapsamlı bir müdahale" güvencesi vereceği tam da bu son konu üzerine.
Başkan Draghi önce limanda, ardından Morandi Köprüsü'nün çökmesi kurbanlarının aileleriyle görüşmek üzere Hafızanın Temizlenmesi'nde ve son olarak da Trasta'daki Üçüncü Geçiş bölgesinin ana kampında durdu. “Yakın tarih ve Cenevizlilerin cesareti bize bir trajediden sonra nasıl yeniden başlanacağımızı gösteriyor. Umudum, aynı yeniden doğuş ruhunun İtalya'yı sarabilmesidir” dedi.
Mario Draghi Cenova'da: Pnrr
İtalya başbakanı Liguria gezisi sırasında Pnrr'den de bahsetti. “Liman ziyaretinin hızı ve verimliliği, ihracatımız ve tüm üretken sektör için temeldir. Bugün Olağanüstü Program ile birlikte Ulusal İyileşme ve Direnç Planı, Cenova Limanı daha rekabetçi ve daha güvenli”. Cenova Limanı'nda ise şunları ekledi: “Yeni nesil gemilere erişim sağlamak, güvenliği güçlendirmek, manevraları kolaylaştırmak için yeni dalgakıran için 500 milyon kullanıyoruz. Stratejik planlama prosedürlerini basitleştiriyoruz ve tavizler için kurallarda reform yapıyoruz”.
Pnrr, dedi Draghi, “tüm İtalyanlara ait. Bunu birlik, güvenle, kararlılıkla ileriye taşımalıyız” dedi. Ve 2021'de "tüm hedeflere ulaştığımızı" ve bu yıl da aynısının olacağını hatırlattı. “Vatandaşlara ve Avrupalı ortaklarımıza karşı ciddi bir mesele. Ve bu bir güvenilirlik meselesi çünkü sürekli, adil, sürdürülebilir büyüme istikrarın en iyi koruyucusudur”. Pnrr ile "Bölge genelinde binlerce insan için yeni iş fırsatları yaratılacağı" göz önüne alındığında, bölgeyi yeniden başlatmak için bir fırsat ama aynı zamanda istihdam.
Ama bunu yapmak için onları yere sermelisin. bürokratik engeller ve hızlandır dijitalleşme. Draghi daha sonra İtalya'nın, bürokratik yükler ve dijital uçurum nedeniyle de lojistikle ilgili süreler ve maliyetler açısından on dokuzuncu sırada olduğunu hatırlattı. “Sürekli artan trafiği karşılamak için altyapıyı genişletmeyi amaçlıyoruz. Diğer Akdeniz ve Kuzey Avrupa limanlarından gelen rekabetle yüzleşmek için limanlar, karayolu ağları, demiryolları arasındaki bağlantıyı geliştirmek istiyoruz. Esnekliği desteklemek ve verimsizlikleri azaltmak için tüm lojistik zincirin dijitalleşmesini hızlandırın. Ve akışları kolaylaştırmak için idari prosedürleri basitleştirin”.
Cenova'da Mario Draghi: pahalı faturalar
“Hükümet bugünü unutmuyor ve bugün, elektrik fiyatlarının artması nedeniyle ailelerin ve işletmelerin yaşadığı zorluklarla karakterize edilen bir gerçeği bize gösteriyor. Önümüzdeki birkaç gün içinde pahalı enerjiye karşı geniş kapsamlı bir müdahale hazırlıyoruz” dedi. Zaten masada olan ve yılın ikinci çeyreğini kapsaması gereken 4 milyar avroya eklenecek 5-10,5 milyar avrodan söz ediliyor. Ancak bu rakam, başka bir açık için baskı yapan bazı çoğunluk partileri, Lega ve Cinque Stelle in primis'in talep ettiğinden çok uzak. Ancak Draghi kararlı ve Meclis'teki baskıya rağmen: yeni borç yok. Yeni müdahale, bütçeye dokunmadan Covid'den etkilenen faaliyetleri desteklemek için önceki önlemlerden geri kazanılan kaynakları ilgilendirecek. Şu anda bu, başbakanın "katı" çizgisi ve Avrupa'nın bize harcama konusunda dikkatli olmamızı açıkça söylediği göz önüne alındığında, herhangi bir esneklik yok gibi görünüyor.
Üçüncü Giovi Geçidi – Cenova Kavşağı
Başbakan'ın ziyaretinin son durağı, 2024 yılından itibaren Avrupa'nın merkezine yük ve yolcu taşınmasını seyahat sorunlarında önemli bir azalma sağlayacak yeni Cenova-Milano yüksek hızlı demiryolu hattı olan Üçüncü Geçiş sahası oldu. “Üçüncü Geçiş tünellerinin kazıları toplamın %77'sine ulaştı ve halihazırda finanse edilen toplam 7,4 milyarlık bir maliyet. Makul bir şekilde 2024-2025'te Üçüncü Geçiş tünelinin testlerini tamamlayacağız, ardından 2026-2027'de Tortona'dan gelen hattın dört katına çıkacağız ". o söyledi FS Group Luigi Ferraris'in genel müdürü Üçüncü Geçiş konusundaki çalışmaların ilerleyişini Başbakan Draghi'ye göstermeyi bitirdikten sonra.
“2021 yılında 14.500 metre kazı yaptık ve Üçüncü Geçiş tünelini planladığımız gibi 2024 yılı sonunda tamamlamak için çalışıyoruz. Rete Ferroviaria Italiana Vera Fiorani, Italferr CEO'su Andrea Nardinocchi ve olağanüstü hükümet komiseri ile birlikte demiryollarının bir numarası, ilk kez Cenova'ya mal getirmek, onları Rotterdam'a götürmekten daha rekabetçi olacak ”diye ekledi. Çalışma için Calogero Mauceri, ziyaret sırasında Başbakan'a eşlik etti. Ayrıca Liguria Bölgesi Başkanı Giovanni Toti ve Cenova Belediye Başkanı Marco Bucci ile yeni altyapının inşasından sorumlu konsorsiyuma liderlik eden Webuild CEO'su Pietro Salini de hazır bulundu.
