pay

Ponte di Stato'ya doğru kavşakta otoyollar

Atlantia hisse senedi borsada batar, şirket, Konsültanın kararının ardından karşı hamleleri değerlendirmek üzere Yönetim Kurulu ile toplanır. MIT'de zirve yapılırken, Benetton'ların Aspi hissedarlığından çıkış yolu ve olası geri adım atması konuşuluyor. İmtiyaz bilmecesi

Ponte di Stato'ya doğru kavşakta otoyollar

Cenova köprüsünü Autostrade'e emanet etme kararından sonra çoğunluğu vuran fırtına ancak kısmen yatıştı. Atlantia, Anayasa Mahkemesi'nin hükümetle aynı fikirde olan kararı ve şirketi dışlama kararının ardından daha da ağırlaşan durumla başa çıkmak için karşı hamlelere odaklanmak zorunda kalacak olan bugün için bir yönetim kurulu toplantısı düzenledi. 2018 yılında Morandi Köprüsü'nün yeniden inşasından Benetton'ların Cenova Kararnamesi ile. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı'nda (MİT) bugün yine bir zirve yapılacak. Ve şimdi yatırımcıların odak noktası, neredeyse iki yıldır vetolar ve ters rüzgarlar arasında sürüklenen bir hikayenin gelişmelerine odaklanıyor: imtiyazın iptali veya Benetton'ların hissedarlık yapısındaki azalma, Pd ile arasında bir uzlaşmaya kapı aralıyor. M5S mi?

Ayrıca okuyun: Cenova, hükümet teslim oldu: köprüden Autostrade'e

Şu anda, önemli ve aynı zamanda daha uygulanabilir görünen bu ikinci seçenek. Atlantia hissesi çarşamba günü borsada değer kaybetti ve %-2,5 seviyesinden kapandı. Perşembe sabahı açılışı yapılan başlık havuzları 13,2 avroya, %7,35'lik bir düşüş, şirkete olduğu kadar Devlete de pahalıya mal olma riskini taşıyan imtiyazın iptal edilip edilmeyeceği muammasıyla cezalandırıldı. Benetton'ların küçülmesi çok önemli ve uygulanabilir ama kesinlikle basit değil.

Ayrıca okuyun: Danışman Ponte Morandi: Autostrade'i hariç tutmak meşru

Atlantia halka açık bir şirkettir, halka arzın yarısı yabancı yatırımcıların elindedir, Made in Italy için piyasalarda bir vitrindir ve onu ilgilendiren herhangi bir hareket, çoğu kişi için değer yakmamak için değerlendirilmelidir. küçük, hissedarlar. Ayrıca bu nedenle Atlantia'nın geri adım atmasıyla Autostrade düğümünün çözümü, imtiyaz müzakereleriyle yakından bağlantılı. Atlantia, hakim hissesinin (Aspi'nin %88'ine sahip) satılmasından korkuyor ve Conte hükümetini piyasa fiyatlarının altında bir satış elde etmek için sözleşmeleri ihlal etmekle suçlayarak AB'ye döndü. Ancak şimdiye kadar Benetton'ların kısmi küçülmesinden söz edildiyse, Anayasa Mahkemesi'nin kararı oyunu yeniden açtı ve Atlantia'nın Aspi'de geriye doğru daha önemli bir adımı, bir anlaşmanın geçilebileceği bir kavşak gibi görünüyor. ayrıca tarifelerde bir düşüş ve bir yatırım taahhüdü gerektirir.

Başbakan Giuseppe Conte Cuma gününe kadar bir karar vermeyi hedeflediğini söyledi. Ama alıcı kim olacak? Ana muhatap her zaman altyapı fonu Cdp, Intesa Sanpaolo ve Unicredit'in %2'er hisse ile ana hissedar olduğu F14i olmuştur. Ancak Poste Vita da 300-400 milyonluk bir jetonla girmeye hazır olacaktı. Basında çıkan haberlere göre masaya Cassa Forense (avukatlar), Enpam (doktorlar), Inarcassa (mimarlar) ve Cassa Geometri gibi bazı Vakıflar ve sosyal güvenlik fonlarından da ilgi var. Cdp'nin de doğrudan yeniden yapılanmaya girerek Aspi'nin Cassa'ya olan borcunu öz sermayeye dönüştürmesi gerekiyor. İyi altyapı yatırımları arayışında olan ve Open Fiber'e yönelik bir teklifin taşıyıcısı olan Avustralyalı Macquarie fonunun ilgi ifadelerinden de söz edildi. Son olarak, doğru zamanda paylarını güçlendirmek isteyebilecek Allianz, Edf ve Çin İpek Yolu gibi nitelikli hissedarların Aspi'deki varlığından bahsetmeye değer.

Yoruma