"Çeyrek zaten iyimser olan beklentilerimizi aştı. Her yerde bir artı işareti var: Rafine ürünlerin tüketimi artıyor, stoklar ve rafinaj marjları artıyor”. D'Amico International Shipping'in mali işler müdürü Giovanni Barberis rafine ürün taşımacılığında dünyanın en büyük beşinden biri olan evimizin cep ofisinin zarafet anını bu şekilde anlatıyor ve Avrupa'da petrol tüketimi artmaya devam ederken patlıyor. Üç aylık rakamlar altın anı doğruluyor: D'Amico International Shipping, ikinci çeyrekte 18,7 milyon $ net gelir bildirdi 1,4'ün aynı döneminde 2014 milyona kıyasla 81,2 milyon dolarlık gelirle (48,6 milyondan).
Performansı Borsa tarafından ödüllendirildi. fiyat açısından çünkü D'Amico unvanı, bugün sonuçlardan sonraki gün +%0,5, geçen ay %22 arttı (altı ay öncesine göre +%43). Hacim açısından daha da fazlası: 10 "parça" ticareti yapan "eski" D'Amico artık geçmişte kaldı. Bugün seans başına ortalama 2,5 milyon hisse (7 ile zirve yaparak), şirketin Oceanic'ten başlayarak sektördeki en büyük yatırım fonlarının elinde tuttuğu İtalyan Borsasının Yıldız segmentinde en çok işlem gören hisse haline gelmesini sağladı. .
Finansal sonuçların ötesinde, her şeyden önce önemli olan, D'Amico grubunun durumunun nabız değeridir, bu da bazı yansımalara izin verir. Aydınlatıcı bir gerçekten yola çıkarak: “Eğilim şimdi konsolide oldu – Barberis'i açıklıyor – insanlar arabayı kullanmaya geri dönüyor. Ve böylece tankerlere olan talep de artıyor, çünkü bu arada son yıllarda bahsettiğimiz rafinaj yerlerinin tüketim yerlerinden uzaklaşma eğilimi şekillendi."
1) Ham petrol piyasasının gelişiminin arkasında aslında yeni rafinaj direklerinin büyümesi var. Aramco'nun Yanbu rafinerisinin faaliyete geçmesi ve Birleşik Arap Emirlikleri'ndeki Ruwais rafinerisinin genişletilmesi, rafine ürünler için tanker talebini artırdı. Çeyrek boyunca bu iki rafineri henüz tam olarak faaliyete geçmezken, bölgede artan üretim, ürün tankerlerine olan talebi destekledi. Rafineri bakımının artık sona ermesiyle, 2015'in ikinci çeyreği için küresel ham petrol rafinaj kapasitesi tahminleri, günde 78,7 milyon varil gibi benzeri görülmemiş bir rekor seviyeye ulaştı.
2) Sonuç, kiralama fiyatlarında etkileyici bir toparlanma oldu: 19.026'in ilk yarısında 2015$ ve ikinci çeyrekte 19.533$, fiyatlara kıyasla net bir artış (geçen yılın aynı döneminde 12.677$ ve 13.144$). Bu bağlamda D'Amico, büyük müşterilerden (Big Oil) gelen göstergelere göre filoyu güçlendirmeyi ve yenilemeyi hedeflemektedir. “2015 yılının ikinci çeyreğinde, toplam yaklaşık 4 milyon dolarlık yatırım için 1 yeni birimlik yatırım planı için mevcut yeni inşa planımıza ek olarak 75.000 yeni LR20 gemisi (Uzun menzilli -667 dwt) sipariş edildi”.
3) Sırada ne var? "Tahmin yapmak zor. Ancak ham petrol fiyatının en az 50'ya kadar 70 ila 2016 dolar arasında dalgalanması muhtemel. Doğal olarak kuru nakliyeye ağırlık veren Çin'in bilinmeyen faktörü var” dedi. satın almalar? “Hayır, bizim sektörümüzde çalışmıyorlar. Gemiler verimli oldukları sürece satın alınır. Ama şimdilik kimse satmıyor. Bununla birlikte, filolar büyük bir evrim içindedir. Önemli olan, daha büyük boyutlarda daha büyük gemilere odaklanmanıza izin veren yeni Panama Kanalı'nın etkisidir”.
