22.05 Ekim Perşembe 14. Alitalia AZ1586 sefer sayılı uçuşu Cagliari'den Roma Fiumicino'ya doğru yola çıkıyor. İniş saat 23.10'da planlanmıştır. VE Alitalia'nın son resmi uçuşu, 74 yıllık tarihin ardından bugün perdesinin kesin olarak ineceği eski milli havayolu. 7 saatten biraz fazla bir süre sonra, 6.20 Ekim Cuma günü saat 15'de Milano Linate'den Bari istikametine, Ita'nın ilk uçuşu başladı, Ekonomi ve Maliye Bakanlığı tarafından kontrol edilen ve başkan Alfredo Altavilla ile CEO Fabio Lazzerini tarafından yönetilen yeni halka açık şirket Italia Trasporto Aereo'nun kısaltmasıdır. Bu vesileyle, ilk çıkışı kutlamak için uçakta kamp yapacak olan "2021'de doğdu" ibaresiyle özel bir görünüm seçildi. Böylece güne geldik devretmek: eskiyi uzaklaştır, yeni ile ilerle ki bu belki de o kadar da yeni değil.
ALİTALYA'NIN TARİHİ
1946 yılında British European Airways ve Institute for Industrial Reconstruction tarafından kurulan şirketin adı Aerolinee Italiane Internazionali idi. İlk iç hat uçuşu 5 Mayıs 47'de gerçekleşti. Torino-Roma-Katanya Fiat G-12 E uçağı ile gerçekleştirildi.Yıllar içinde stil ikonları haline gelen ve artık tamamen İtalyan zarafetini yitiren ilk hostesleri uçakta görmek için 1950'yi beklemek gerekecek. altın on yıllar: Ulusal havayolunun filosunu genişletmek ve İtalya'yı dünyaya bağlayan yeni rotalar eklemek için büyümeye devam ettiği 70'ler ve 80'ler.
I sorunlar 90'larda başlıyor ve o zamandan beri hiç bitmedi: krizler, kurtarma paketleri ve devlet katkıları, 1.627 güne kadar olağanüstü yönetim kuralı haline geldi. Kronolojik sırayla en son ödemeler sırasıyla 2017 ve 2019'da gerçekleşti. iki köprü kredi AB Antitröst tarafından mercek altında tamamlandı (ilki zaten reddedildi).
Son söz geçen yıl geldi Cura Italia Hukuku tamamı devlete ait olan yeni şirket Italia Trasporto Aereo'nun kurulmasına yeşil ışık yaktı. Bugün 14 Ekim eski milli havayolunun son uçuşu..
ALITALIA MARKASI
Brüksel'in yeni şirketin doğuşuna yeşil ışık yakmak için koyduğu koşullar arasında "toplam ekonomik süreksizlikBu, Ita'nın Alitalia'nın borç yağmurunu devralmayacağı, ancak durumu devam ettirmesini sağlayacak hizmetleri satın almak için ihalelere katılarak sıfırdan başlamak zorunda kalacağı anlamına geliyor. Hikayenin bununla bağlantılı olması tesadüf değil. Alitalia markası, olağanüstü komisyon üyeleri tarafından 290 milyon avroluk bir müzayede tabanıyla "satışa çıkarıldı". Yarışın ilk iki etabı terk edilmişler. Nedeni, müzayede arifesinde Başkan Altavilla'nın sözleriyle özetleniyor: Ona göre talep edilen miktar "gerçekçi değildi" çünkü "yatırımları ekonomik olmaktan çıkarıyordu". Söylentilere göre, Ita daha sonra 50 milyon avroluk bir ilk teklif sunmuş, reddedilmiş. Bugünün onuncu haberi: Ita 90 milyon teklif ederdi Alitalia markasını ve web sitesinin "alanlarını" satın almak için komisyon üyelerine avro.
YENİ ŞİRKET NASIL OLACAK
Yeni şirket, en azından başlangıçta, eski şirketle aynı olan 52 uçağa ve 45 destinasyona güvenebilecek. Çalışan sayısı 2.800 olacak 10 binden fazla Alitalia ile karşılaştırıldığında. Yolcular bazı "benzerlikleri" hemen fark edeceklerdir. Aynı uçaklara sahip olmanın yanı sıra, Ita aslında aynı uçuş koduna, aynı üniformaya, aynı bilet tanıtıcısına sahip olacak ve çalışanlar aynı üniformaları kullanacak. Önemli değişiklik sadece için gelecek Sardunya'ya gidip gelenler. Aslında bu akşamki gezi, Alitalia'nın yaptığı son bölgesel süreklilik gezisi olacak. Yarından itibaren ada ile bağlantıyı yönetmek için Ita olacak, ancak İspanyol düşük maliyetli Volotea. Olbia ve Cagliari'dekilere katılacak olan Alghero'daki üçüncü Sardunya üssünün açılışını onaylayan şirket, hizmeti 14 Mayıs 2022'ye kadar Roma Fiumicino'ya gidiş ve dönüşte 39 Euro'luk indirimli (vergiler hariç) oran ile işletecek. Milano Linate'ye gidiş ve dönüş 47 Euro (vergiler hariç), Sardinya'da ikamet eden herkes için ayrılmıştır.
