Ulusal inşaat şirketleri derneğine (ANCE) göre, 2019 yılında inşaat sektöründeki yatırımlar bir önceki yıla göre %1,7 arttı, yaklaşık 130 milyar avro. Ancak sektör, bazı büyük oyuncuların iflaslarından kötü bir şekilde etkilendi ve 2008-09'dan bu yana en zor zamanlarından birini yaşıyor. Atradius tarafından yayınlanan 2020 görünümü, Coronavirüs etkisi, mütevazı veya hiç ekonomik büyüme olmaması (en son tahminler maksimum %0,3'ten bahsediyor) ve siyasi belirsizlik nedeniyle belirsizliğini koruyor.
Vergi teşvikleri ile desteklenen konut yatırımları geçen yıl %5,4 ve yenilemeler %0,7 arttı; ancak dördüncü çeyrekte yeni konut onaylarının sayısı %0,9 azalarak 2020'de daha yavaş büyümeye zemin hazırladı. Ortalama satış fiyatı %15'ten fazla düştüancak bu toparlanma, yatırımlardaki keskin düşüşü (51 ile 2007 arasındaki dönemde -%2019) dengelemeye yetmedi. Devlet yatırımlarına ilişkin belirsizlik, gelecekteki projelere verilen siyasi destek ve kamu harcamalarının sık sık ertelenmesi, bu yıl için büyüme beklentilerini daha da zayıflattı.
Bu yıl kamu ihaleleri, 39'a kıyasla %2019 artarak, büyük ölçüde belediye inşaat projelerinden kaynaklanan 40 milyar avroya varacak. Fakat, inşaatın başlaması yıllar alabilir, esas olarak karmaşık yasal uyum ve büyük devlet organları ANAS (yollar, köprüler, tüneller) ve RFI'nin (demiryolu altyapısı) mali harcamalarındaki gecikmelerden kaynaklanmaktadır. 2019'un üçüncü çeyreğinde, konut dışı inşaatçılar için krediler %30 azalırken, geçen Eylül ayı sonunda sektör, İtalya'daki toplam 16 milyar kurumsal TGA'nın 55 milyarını TGA biriktirmişti.
Sektörde ortalama ödeme süresinin 200-240 güne çıktığı değer zincirinde hem üst düzey oyuncuları hem de küçük ve orta ölçekli işletmeleri etkileyen finansal zorluklar kamu aygıtlarının yavaşlığından dolayı, krediye sınırlı erişim ve likidite ihtiyaçlarını tahvil gibi pahalı araçlarla finanse etme ihtiyacı, yurtdışındaki (başta Venezuela ve Cezayir) işlerdeki gecikmeleri unutmadan.
Daha büyük şirketlerin iflaslarındaki artış, birçok taşeron için sorunlara neden oldu: ödenmemiş alacaklar, dur-kalk bayındırlık işleri ve kredi yetersizliği birçok KOBİ'nin iflas etmesine neden olmuştur. Analistler, en iyi oyuncuların likidite sorunlarıyla mücadele etmeye devam etmesiyle birlikte, hem ödeme yapılmayan bildirimlerin hem de temerrütlerin 2020'de yüksek kalmasını bekliyor.
Bu senaryoda, İtalyan hükümeti, büyük kamu projelerinin uygulanmasını iyileştirmek ve aynı zamanda yurtdışında daha rekabetçi olmak için yeterince güçlü ve büyük bir inşaat şirketi kurma hedefine bağlıdır. Yurtdışına bir göz atıyorum ve bekliyorum Salini-Impregilo tarafından başlatılan Progetto Italia, şimdi Webuild olarak yeniden adlandırıldı Kesin olarak harekete geçin, Polonya İstatistik Kurumu'ndan alınan verilere göre, Polonya'da inşaat ve montaj işleri üretimi 2,6 yılında %2019 arttı.
Ana katkıları devam eden karayolu ve demiryolu altyapı projeleri, konut, ofis ve depo inşaatları oldu. Bununla birlikte, inşaat faaliyeti ekonomik döngü ile güçlü bir şekilde ilişkili olduğundan, bu sektördeki büyümenin yavaşlaması muhtemeldir. Polonya GSYİH'sındaki düşüşe paralel olarak 2020-21 arasındaki iki yıllık dönemde. Düşük faiz ve işsizlik oranları ile hızla artan ücretler, yüksek talebe katkıda bulunmaya devam ediyor.
Şu anda Polonya'da 2-2,5 milyon konuta ihtiyaç var; Fakat, nüfus azalması nedeniyle, boşluk önümüzdeki on yılda daralacak. Ve hala güçlü talebe rağmen, konut inşaatı şirketleri, yüksek işçilik ve malzeme/hammadde maliyetleriyle çalışan bulmakta ve elde tutmakta zorlanıyor. Yine geçen yıl ticari inşaat sektöründe yeni ofis binaları yaklaşık %15 arttı.
Düşük boşluk oranları, özellikle büyük şehirlerde yatırımı teşvik ediyor: teslim edilen perakende bağlantılı bina sayısı %6 arttı; Ancak alışveriş merkezi pazarının doygunluğu zaten yüksekken, depolara olan talep (%8 artış) lojistik operatörleri tarafından yönlendirilmeye devam ediyor. Atradius, özellikle karayolu altyapısı olmak üzere altyapı geliştirme çalışmalarının halen devam ettiğine dikkat çekiyor: 2020'de yol inşaatı için tahmini maliyet 23,5 milyar Polonya zlotisi (5,5 milyar Euro) tutarındadır.
Bununla birlikte, şirketlerin 2015 ve 2016 için teklif ettiği fiyatlar genellikle bütçelerin oldukça altındaydı: bu uzun vadeli sözleşmeler, esas olarak inşaat (özellikle asfalt ve beton), işçilik ve taşeronluktaki malzeme fiyat artışları nedeniyle 2018-19'daki genel sonuçları olumsuz etkiledi. Yatırımcıların birçok sözleşmeyi feshetmesi tesadüf değil işin yavaş ilerlemesi nedeniyle ve bu yıl kamu inşaat şirketlerinin karlılığı hala yüksek maliyetler (malzeme, işçilik, enerji) nedeniyle düşük kalacaktır.
İnşaat şirketlerinin kârları arttı, ancak yine de tatmin edici bir seviyeden uzak: artış, kârların inşaat malzemeleri, ücretler ve taşeronluk için fiyat ve harcamalardaki önemli artıştan güçlü bir şekilde etkilendiği 2018'deki düşüşü telafi etmedi. İşte o zaman birçok inşaat şirketi var önemli kayıplar yaşadı fiyatları önceden belirlenmiş proje sözleşmeleri nedeniyle.
Polonya'da inşaatta ödemeler ortalama 75 gün sürer: Son iki yıldaki eğilim negatif oldu, 30 güne kadar olan geçmiş ödemeler oldukça yaygınken, bu yıl fiyatlardaki ve üretimdeki düşük büyüme nedeniyle ödeme yapılmayan bildirim sayısının yaklaşık %10 artması bekleniyor.
