Ölü sayısı 11'e yükselirken ve temyizde hala 24 yolcu eksikken (gerçek kayıp sayısında kaos olsa bile), yabancı basın Costa Concordia yolcu gemisi kazası hakkında öfkeli, riskli bir manevra nedeniyle Cuma gecesinden beri Giglio adasının kayalıklarında mahsur kaldı.
Yabancı sitelerin bile hedef tahtasına oturması, özellikle, kendi deyimiyle davranışları hakkında "tüyler ürpertici" ayrıntılar ortaya çıkmaya devam eden komutan Francesco Schettino'dur. Le Figaro, atıfta gemi müdürünün olayı en aza indirdiği ve yolcuları kurtarmak için gemiye dönmeyi reddettiği telefon dinlemeleri. Fransız Dışişleri Bakanlığı sözcüsü Romain Nadal'a göre iki Fransız ölü, iki yaralı ve dört kayıp olduğu göz önüne alındığında, Fransız gazeteleri hikayeyi en dikkatli vurgulayanlar arasında yer alıyor.
Le Figaro ayrıca, güçlü çevresel felaket riski nedeniyle dramatik saatler yaşayan Giglio adasına da bir rapor ayırıyor. "Concord, anlaşmazlık tohumları ekiyor": gazete yerel vatandaşları kötü misafirperverlikle suçluyor ve kazazedelere ve yabancı gazetecilere karşı soğuk karşılama.
bu arada Le Monde bunu duyurur Costa Cruises France, 462 transalpin yolcunun tümünü tazmin edecek gemide kimler vardı. Masrafların geri ödenmesiyle sınırlı kalmayacağı açık olan tazminat: uzmanlara göre şirket için rekor bir rakam olacak. Gazete ayrıca grubun başkanı Georges Azouze'nin Fransa'daki ilk radyo olan Rtl radyosunda mürettebata karşı mızrak kıran bir röportajını da aktarıyor: "Gemideki insanların %99'u sadece iki saat içinde tahliye edildi. özellikle zor koşullara rağmen”.
ABD gazeteleri de konuya özellikle dikkat ediyor: Aslında, gemide bulunan 120 ABD vatandaşından ikisi hala kayıp. bu Wall Street Journal ayrıca analiz et sigorta-tazminat sorunu: “Costa Cruises, Concordia için 450 milyon Euro yatırım yaptı ve meblağ tamamen XL Group, RSA Insurance Group, Assicurazioni Generali spa sigorta şirketleri tarafından karşılanıyor (İtalyan şirketi yalnızca gövde kısmını sigortalıyor, ed.). Şirket sözcüsü Mark Baylis'e göre Costa Concordia, 3,06 milyar dolara kadar sigortalı. Belirli bir durumda, yolcu ve mürettebatın yaralanmasından, kargonun hasar görmesinden petrol kirliliğine ve moloz kaldırmaya kadar çok çeşitli yükümlülükler için yeterli olacak bir rakam. Bununla birlikte, mürettebattan birinin veya kaptanın suç işlemesi durumunda - WSJ'nin altını çiziyor - her şey geçersiz olacaktır.”. Eldeki ilk bilgilerin giderek daha olası göründüğü hipotezi.
Almanya'da ise hala takip edilemeyen 10 Alman turist için büyük endişe var.. Die Zeit sitenin açılışını konuya ayırıyor: “Kara kutunun analizi, Costa Concordia'nın kaptanını kötü bir şekilde ortaya koyuyor. Kurtarma planını hiçe saydığı telefon görüşmesinden anlaşılıyor” dedi. bu Frankfurter Allgemeine İtalyan yetkililerin eylemlerini eleştirmek için hiçbir fırsatı kaçırmıyor: "Costa Concordia'nın batmasından sonra, İtalyan yetkililer 16 kişinin kayıp olduğunu söylüyor, ancak 29 kişi kayıp. Hayatta kalanları bulma konusunda çok az umutları var." Telefon kayıtları yolcu gemisi kaptanını suçluyor."
