FCA sözleşmesinin yenilenmesine yönelik müzakereler devam ediyor. Geçen yıl Aralık ayında kesintiye uğrayan yol, dün Sergio Marchionne'nin CISL ve UIL konfederal sendikalarına ve metal işçilerine sunduğu ikramiye sisteminden yeniden başlıyor. Bu nedenle, Grubun maaş politikasını çalışanların şirket sonuçlarına katılımına dayalı olarak yeniden yapılandıran yeni devrimden yeniden başlıyoruz. Pratikte yeniden başlıyoruz Bu yıl için 1.400 Euro ikramiye ve beklenti, bugünkü toplantının bir ödemeye onay vermesi yönünde yaklaşık 330 avroluk ilk dilim, ortalama olarak önümüzdeki Mayıs ayının maaş çekinde.
Torino'da FCA ve CNH'nin sendikal ilişkiler temsilcileri Fim, Uilm, Fismic ve Quadri'den heyetlerle bir araya geldi. 2011 yılında Fiat'la sözleşme imzalamayan Fiom ortada yok.
Bahsi geçen sayılar
Sergio Marchionne'nin sunduğu plan masaya ağır rakamlar koyuyor. Hakkında 600-2015 planının üzerinde 2018 milyon, yöneltilen İtalya'da 48 bin Fiat Chrysler otomobil çalışanı var. Benzer bir çözümün bileşen çalışanları için de benimsenmesi gerekirken, Magneti Marelli ve CNH Industrial şimdilik dışarıda kalıyor ve alternatif sistemler üzerinde çalışmayı düşünüyor.
Beklenen ortalama ikramiyeler vanno 1.400-2015-16 için yıllık minimum 17 Euro ve 2.800 için 2018 Euro'dan, bir aynı dönemler için maksimum 1.900 ve 5 bin euro. Bonuslar, şirketin planladığı üretim verimliliği hedefleri ve ekonomik sonuçlarla bağlantılıdır. Ancak her iki hedefin de gerçekleşmemesi durumundaminimum ödeme 300 euro.
Marchionne'nin dün altını çizdiği Alfa ve Maserati markaları da dahil olmak üzere çalışanların şirketin üretkenlik, kalite ve karlılık sonuçlarına katılmasına olanak tanıyan yeni ücretlendirme sistemi, endüstriyel ilişkilerde ileri bir adımı temsil ediyor. Uil sekreteri bile buna ikna oldu Carmelo Barbagallo ve CISL sekreteri Annamaria Furlan.
Müzakere
Lingotto toplantısına giren sendikalar, "Marchionne'nin dünkü duyurusu 48 bin FCA işçisini ilgilendiriyor" dedi ve bu nedenle bugünkü müzakerelerde asıl mesele, bu yeni mekanizmayı Wcm sisteminin gerisinde kalan parça işçileri ve CNH Industrial'ı da kapsayacak şekilde genişletmektir" Fabrikada verimliliği ve üretkenliği arttırmayı amaçlayan. “Fabrikaları yeni sisteme kanalize etmenin bir yolunu bulmamız gerekiyor bileşenler ve Cnh Endüstriyel, maaşları gelecekteki hedeflerin parametrelerine bağlamanın yeni bir yolu” diye eklediler. Bölge Sekreteri Federico Bellono ise Torino Fiom'u, “Ferrari çalışanlarının çok para alması ve otomotiv sektöründeki krizden en çok etkilenenlerin hiçbir şey alamaması riski var. Artık herkesin maaş artışını garanti eden bir sistem yok."
