Il 2019 için mutlu bir yıl olarak hatırlanmayacaktır. Trasporto aereo. Talebin artmasına ve uçmanın giderek daha geniş bir müşteri kitlesi için vazgeçilmez hale gelmesine rağmen, Havayollarının kârı düşüyor birbiri ardına ve hisselerinin borsadaki performansı göze çarpan çökmeleri bildirir.
Sole 24 cevherinin yaptığı hesaplamalara göre yıl başından Ağustos ortasına kadar Lufthansa - henüz Alitalia'ya katılma umutlarından tamamen vazgeçmeyen - Borsada %31,40 değer kaybetti. IAG (British Airways ve Iberia) %31,2, EasyJet %18,03, Ryanair %17,36. Norveç Havayollarıiçin birçok düşük maliyetli uçuşu askıya almak zorunda kaldı. Boeing 737 Max krizi, hatta yılın başından bu yana borsada %67,5 değer kaybetti.
Takip eden sadece iki gün içinde Hong Kong havaalanı ablukası ve bunun sonucunda yüzlerce uçuşun iptal edilmesi, Cathay Pacific %7 kaybetti. Buna karşılık sadece Air France-KlmBorsa'da yılbaşından bu yana %7,28 değer kazanan .
Havayollarının borsadaki çöküşünü nasıl açıklıyorsunuz? Esas olarak, aşağıdakilerden kaynaklanan kazançlardaki düşüşle maliyet artışı ve sonuçtan karlılıkta azalmaile tarife savaşı ile giderek daha şiddetli rekabeti sürdüren, artan yakıt fiyatları, ile grevler işten çıkarmalar ve ayrıca Hong Kong havaalanını felç eden gibi öngörülemeyen jeopolitik faktörler nedeniyle sektörü sıklıkla aşan. Ancak etkileri hafife alınmamalıdır. ABD ve Çin arasındaki ticaret savaşı ve havayollarına da vereceği ve halihazırda neden olduğu zarar Brexit, pek çok şirketi büyük sıkıntıya sokan Boeing 737 Max krizinden bahsetmiyorum bile.
Dengede, büyük havayollarının karları yas tutuyor. Alman olanlar LufthansaBorsada da en çok etkilenen hava yolu olması şaşırtıcı değil, suçluyorlar Yılın ikinci çeyreğinde yüzde 70 düşüş. O da ağlıyor Ryanair, kullanışlı deriler %29 düşüş. Ve ne yazık ki münferit bir vaka değil.
Şimdiye kadar gökyüzündeki kriz, iflas etmiş 14 havayolunu dize getirdi, ancak sıkıntılar bitmedi ve 2019'un son kısmı iyiye işaret değil.
