Adalet Bakanı Paola Severino Yolda cinayet suçu açılıyor ancak bu konuda "düşünmek için bir ara verilmesi" gerekiyorhukuk sistemimize yeni bir özerk dava ekleme fırsatı. Kendisi bunu, Komisyon Başkanı Mario Valducci tarafından sunulan, Hükümete otoyol kanununda reform yapılmasına imkan veren yasanın tartışıldığı Temsilciler Meclisi Ulaştırma Komisyonu'ndaki inceleme soruşturması sırasında söyledi. "Ele alınması gereken tamamen teknik sorunlar var, siyasi sorunlar değil." Bu nedenle Bakanın şüpheleri "yapıcıdır ve fikre zarar vermez". Aslında Sayın Bakan şunun altını çiziyor”Etiket bulmak yeterli değil; aynı zamanda bunun kasıtsız mı yoksa kasıtlı mı olduğu sorusunu da ele almalıyız”.
Bakanlığı ilgilendiren diğer hükümler (yolsuzluk, hakimlerin hukuki sorumluluğu, telefon dinleme) göz önüne alındığında, konunun mevzuat yoluyla ele alınması için gereken süre kısa olmayabilir. "Fakat hiç şüphesiz - Mühürlerin Bekçisi söz veriyor - önemli olduğunu düşündüğüm bu işte şansımı deneyeceğim". “Genellikle cezasızlık duygusuyla 'geçici' bir kuralın belirtilmesiyle mücadele edilebilir: Müdahale edilecek tüm toplumsal ihtiyaçlara katılıyorum”.
2010 yılında İtalya yollarında meydana gelen ölümlerin sayısı 5.000'e yaklaştı (IRAK'taki savaş sırasında Amerikan birliğinin kayıplarından daha fazlası) ve 15.000 yaralı. Ulusal Sağlık Hizmetinin yıllık maliyetinin 30 milyar avroyu aştığı tahmin ediliyor (orta büyüklükte bir manevranın yarısı). Valducci'nin hatırladığı gibi, "yol güvenliği devam eden bir çalışmadır" ve bu nedenle artık bu bir çalışma meselesidir ve bu, alkol veya uyuşturucu etkisi altında araç kullanırken işlenen bir cinayetin "kaza" kategorisiyle hiçbir ilgisi olmadığı yönündeki iki partili ilkeyle desteklenmektedir. ". Güçlü bir caydırıcı etkiye sahip olacak bir kültürel dönüşüm. Aslına bakılırsa, günümüzün usul sistemi, sabıka kaydı olmayanlar için ihmalkar davalarda savunma pazarlığına izin veriyor ve pek çok durumda, tanınmış savunma ekiplerinin yardım ettiği kişiler için hafif cezalar verilmesine olanak tanıyor. Ceza sisteminin diğer temel ilkesi olan cezanın kesinliği aleyhinedir.
Yolda cinayet (alkol veya uyuşturucu etkisi altında bir arabada cinayet işleyenlerin ehliyetinin ömür boyu hapis cezasıyla birlikte, yani ömür boyu iptal edilmesiyle birlikte), Karayolu Kanunu reformu. Bu, Yasayı iki dilime ayırarak Hükümete Yasanın "sürdürülmesini" sağlamayı amaçlayan gerçek bir devrimdir: Sürüş davranışıyla ilgili yaklaşık 100 makaleden oluşan bir blok (Tüm vatandaşların temel kurallara ilişkin farkındalığını ve bilgisini sağlamak) ve karayolu güvenliği uzmanları için yaklaşık 250 adet daha (inşaatçılar, inşaat şirketleri, bakım çalışanları, profesyonel sürücüler vb.). Ulaştırma Komisyonu tarafından oybirliğiyle kabul edilen son reform, olağan kanunla 2010 yazına kadar uzanıyor. Günümüzde teknolojik değişime ayak uydurmak ve tehlikeli ya da sosyal açıdan kabul edilemez sürüş davranışlarını caydırmak için çabalayan bir araç.
