Bu resmi. CNH'nin endüstriyel planı, grubun iki bağımsız şirkete bölünmesini öngörüyor. Söylentilerin doğrulanması hissenin -%0,4'ten +%1,3'e çıkmasına neden oldu. Ardından çöküş: birkaç dakika sonra hisseler tekrar düşüş yolunu tuttu ve 13.20:2,2'de minimum -%3,4'e dokunduktan sonra %XNUMX düştü. Bunun yerine koş FCA, %1,4 artışla Ftse Mib'in en iyi hisseleri arasında yer aldı.
Geri kalan haberler, sadece bir devrime işaret etmez. 2020-2024 iş planı, her ikisi de Milano ve New York'ta listelenen iki ayrı şirketin kurulmasını öngörüyor. İlki "otoyol üstü" (yol) faaliyetleri, ikincisi "otoyol dışı", karayolu dışı faaliyetleri içerecektir. Ancak CNH'ye gelen tek haber bu değil. Önümüzdeki dört yılda 13 milyar dolarlık yatırım ve yıllık ortalama %5 ciro artışı bekleniyor.
"Bu cesur plan, kendi alanlarında iki yeni küresel lider yaratacak" dedi. suzanne heywood, CNH Industrial'ın başkanı. 2021'den itibaren iki şirkete ayrılma planlarından bahseden Heywood, "Yönetim kurulu bu iddialı stratejiyi güçlü bir şekilde destekliyor ve güvenimiz, formülasyonunda yapılan titiz çalışmaya dayanıyor" dedi.
“'Transform 2 kazan' stratejisiyle şirketimiz için yeni ve heyecan verici bir yön izliyoruz. Her segment için iddialı ama ulaşılabilir hedeflerin geliştirilmesi ve iki küresel lider yaratmak için kurumsal yapımızın yeniden düzenlenmesi sayesinde, tüm mükemmel segmentlerimiz finansal performans, hem hissedarlar hem de değer yaratma açısından tam potansiyellerini daha iyi ifade edebileceklerdir. , daha genel olarak, tüm paydaşlar ve sürdürülebilirlik taahhüdü için", diye açıkladı CEO, Hubertus Muehlhaeuse.
Ayrıntılara inecek olursak, 'Karayolunda' şirketin “Transform 2 Win” planı şunları içerecek: Ftp Industrial'ın motor faaliyetleri ile birlikte ticari markalar Iveco, Iveco Bus ve Heuliez Bus (gelirlerin %69'u) (gelirlerin %31'i). Yeni listelenen grup için (muhtemelen 2021'in ilk çeyreğinde), proforma 2018 endüstriyel faaliyetler gelirinin 13,1 milyar dolar olduğu tahmin ediliyor.
2018 proforma endüstriyel operasyon geliri 15,6 milyar dolar olan 'Otoyol dışı' grubu, bunun yerine tarım makineleri üretimi (gelirlerin %75'i), makine ticareti inşaat (gelirlerin %19'u) ve özel araçlar Astra, Difesa ve Magirus (gelirlerin %6'sı) için.
Tahminlere göre, mevcut hissedarlar yeni "On-highway" şirketinden 1:1 oranında bir hisse alacak. Bölünmeyi onaylamak için hissedarlar toplantısının 2020'nin ikinci yarısında yapılması planlanıyor.
Hesaplarda ise, yeni plan yıllık %5 bileşik büyüme oranı ile ciro artışı sağlıyor, 13 yılda toplam 5 milyar dolarlık yatırım, Düzeltilmiş Ebit marjı 8'ye kadar %2022'e ve 105'e kadar %2024'e ayarlandı ve Düzeltilmiş Ebit mevcut seviyelerin iki katından fazla arttı. Ve yine: endüstriyel faaliyetlerin yatırılan sermaye getirisinin %20 (600'e kıyasla 2018 baz puan artış) olması bekleniyor ve seyreltilmiş hisse başına kazanç, 0,86'e kadar 2019 dolardan (2 için ortalama tahmin değeri) 2024 dolara çıkacak şekilde ayarlandı. Planın hedefleri, daha sonra - yine plana göre - 2021'den itibaren iki şirkete ayrılacak olan CNH Industrial'ın mevcut çevresine atıfta bulunuyor.
"Transform 2 Win" stratejisinin bir parçası olarak CNH Industrial, işletme maliyetlerinde azalma ve tüm faaliyetlerinin verimliliğinde artış beklemektedir. İstihdam açısından bakıldığında, notta "" den bahsedilse bile şirket şu an için herhangi bir yeniden yapılandırma planından bahsetmedi.hedeflenen yeniden yapılandırma eylemleri”. İtalya'da, Iveco ve Fpt'nin faaliyetlerinin bölünmesi toplam 11.500 çalışanı içerecektir (6.300 Iveco ve 5.200 Fpt).
