Ancak teması etrafında ne kadar animasyon kaydedildi? pil, ruhuelektrikli araba. Otomobil üreticileri, Avrupa Birliği'nde daha zorlu emisyon hedeflerini karşılamak için tamamen elektrikli modelleri piyasaya sürerken, piller için Asya'ya olan bağımlılıklarını azaltmaya çalışıyorlar. Öte şarj sürelerini azaltın ve hedefleyeceğimiz enerji yoğunluğunu iyileştirmek için hammadde miktarını azaltmak Pillerde aynı özerkliği elde etmek için gerekli. Çok karmaşık bir teknolojik zorluk, ancak dört tekerlekli araç pazarındaki gerçek liderliğin etrafında belirlenecek.
Bir İsveç şirketi, la Kuzeyvolt, Tesla'nın iki eski işbirlikçisi tarafından kuruldu: başkan Peter Carlson ve yaklaşık yetmiş ülkeden mühendisler, kimyagerler ve yöneticilerden oluşan bir devriyeye liderlik eden, eski Renault, Turin'den bir mühendis olan Paolo Cerruti. Goldman Sachs ve Volkswagen'in, diğerlerinin yanı sıra yüzde 12 hisseyle katıldığı ve halihazırda 20 milyar Euro'luk sözleşmeler imzalamış olan en son fon enjeksiyonundan sonra, bugün şimdiden yaklaşık 14 milyar Euro'luk kapitalizasyon değerine sahip bir girişim. grubun elektrikli arabaları için malzemeleri destekleyebilecek 6 gigafabrikanın inşası. Ancak Wolfsburg devi yalnız değil.
Geçen hafta İsveçli şirket, 2026'dan itibaren yarım milyon otomobili donatabilecek bir fabrikanın inşası için Volvo ile bir anlaşma imzaladı. Volvoüretme niyetini açıklayan ilk ev 2030'dan itibaren sadece elektrikli arabalar, ülkenin en kuzeyindeki (32 nüfuslu) Skelletea'daki Kuzey Kutup Dairesi'nden bir adım ötede yakında faaliyete geçecek olan ve Eski Kıta'da Avrupalı çoğunluğa sahip bir şirket tarafından inşa edilen ilk Northvolt tesisinden tedarik sağlayacak.
"En zor zorluk," diye itiraf ediyor Carlson, insanları gelip orada çalışmaya ikna etmektir". Cerruti'nin açıkladığı gibi aşırı bir seçim, stratejik bir hedeften kaynaklanıyor: giga fabrikası sadece hidroelektrik enerji ile çalışacak, çevresel etkiler olmadan ve metal işleme merkezlerine yakınlığın yanı sıra hammadde ve altyapıların yakınlığından yararlanabilecektir. Sadece değil. Hammaddelerin yüzde 50'sini yeniden kullanmak amacıyla Skelletea fabrikasının yanına özel olarak malzemelerin geri dönüşümüne ayrılmış bir tesis inşa edilecek.
Diğer gruplar da elektrik mücadelesine hazırlanmak için hareket ediyor. Fransa Cumhurbaşkanı Emanuel Macron'un bu hafta bir açıklama yapması bekleniyor. Renault ve Chinese Envision ortaklığı pillerle ilgili olarak: iki denek, Renault'nun elektrikli otomobil merkezini doğurmayı planladığı Belçika sınırındaki Douai kasabasında 43 Gigawatt'lık büyük bir üretim tesisi inşa etmek için birlikte çalışacak.
Geçen hafta bir ilan edildi Porsche ve Customcells arasındaki anlaşma, mevcut elektrikli arabalarda kullanılan prototiplerden daha yüksek enerji yoğunluğuna sahip piller yapmayı amaçlayan lityum iyon hücrelerde uzmanlaşmış bir Alman şirketi. Proje, elektrik temasının artık lüks sektör için de merkezi olduğunu doğruluyor. Lamborghini, Aston Martin ve Ferrari ilk şaşkınlığın ardından kaybettiği zemini geri kazanmaya kararlı.
Maranello'dan Ferrari, 2025 için ilk tam elektrikli otomobilinin sözünü verdi, ancak bugün şimdiden kükreyen bir motordan daha sessiz bir araca geçiş sorunlarıyla karşı karşıya. otomotiv dünyasına uygulanan çipler, 26 yıldır Stm.
olup olmadığını anlamak yine de zaman alacaktır. stellantis yapmak için İtalya'yı seçip seçmeyeceği üçüncü pil tesisi, Fransa ve Almanya için zaten karar verilenlerden sonra. Hükümet, otomotiv tedarik zincirinin geleceğini desteklemek için gerekli bir adım olduğuna dair doğru inançla baskı yapıyor. Bu arada, başka bir rakip beliriyor: Kuzey Kutbu'nun uzak kuzeyinde pil üretecek olan Cerruti gibi bir Turinli için, lityum pil üretmeyi amaçlayan İsveçli Peter Carlstrom var. Scarmagno, eski Olivetti sitesinde. Kamu ve özel finansman bekleyen plan devam ediyor. Belki.
