“konuştuk Trasporto aereo özel bir odaklanma ile kargo. Malpensa havalimanımızdaki kargo, 36'a kıyasla %2019'nın üzerinde ve pandemi yılı olan 45'ye kıyasla %2020'in üzerinde büyüdüğü için olağanüstü sonuçlar elde etti. Havaalanının, 70 ile 740.000 yılları arasında Ana Plan tahminlerinde öngörülen 2024 tonu aşarak, İtalyan havaalanlarında transit geçiş yapan malların yaklaşık %2025'ini kabul etmesine yol açan bir durum". o söyledi Alessandro Spada, Assolombarda başkanı, konferans sırasında “İyileşme, endüstriler ve lojistik için stratejik destek olan Malpensa – Air Cargo'dan başlıyorVarese ve Assolombarda eyaleti Sanayicileri Birliği tarafından, Malpensa ve Linate havalimanlarını yöneten Sea şirketi ile işbirliği içinde düzenlendi.
"Bilişim Teknoloji Malpensa havaalanı tüm ülke için temel bir uğrak limanıdır, çünkü İtalya'daki tüm kargo trafiğinin %75'ini yönetir ve bu nedenle, onu konsolide edebilmek ve giderek daha fazla bir hale getirebilmek için potansiyelin ne olduğunu tartışmak önemlidir. Avrupa merkezi tüm ülkeye hizmet edebilecek, ”diye ekledi Spada.
Assolombarda'lı Spada: "Havaalanlarını PNRR'den çıkarmak bir hata"
Assolombarda başkanı, "Sektörün nesnel değeri göz önüne alındığında, havalimanlarının gelişimi için PNRR kapsamında kaynak sağlamama seçimi konusunda birçok şüphemiz var" diyerek, " uluslararası tedarik zincirlerini yeniden düşünmek Malpensa gibi temel bir oyuncu olmadan yapamazlar. Ayrıca, küresel pazar için bir erişim noktası ve temel bir bağlantı noktasıdır ve onu ilgili bir Avrupa merkezi olarak sağlamlaştırmak için yeterince kullanılması gerekir. Hava taşımacılığını daha da merkeze yerleştirerek küresel değer zincirlerini ve uluslararası değişim dinamiklerini derinlemesine gözden geçirmeye ve gözden geçirmeye başlamamızı isteyen Ukrayna ihtilafı ile karakterize edilen bu zorlu ekonomik durumda havaalanı çok önemlidir" dedi.
Unione Industriali di Varese'den Grassi: "Malpensa temel üretim varlığı"
“Malpensa, yılda yaklaşık 10 milyar avro katma değer üreten ve yaklaşık 40 kişiye istihdam sağlayan bir varlık. Bu nedenle, bu önemli üretken varlığın, İtalya düzeyinde olmasa bile, kesinlikle Lombardiya'daki en önemli varlıklardan biri olduğunu göz ardı edemeyiz", dedi Varese Sanayi Birliği Başkanı, Roberto Grassi.
“Biz, – diye devam etti – örgütün faaliyetlerinin darboğazını karşılayamayız. Malpensa Kargo Şehri, özellikle şirketlerin küresel değer zincirlerinde ve uluslararası üretim zincirlerinin yeniden düzenlenmesinde yeniden konumlanma zorluğuyla karşı karşıya kaldığı bu aşamada".
Ardından siyasi-kurumsal sisteme çağrı: “Sizden ricamız, Masterplan Malpensa'nın ve Kargo Alanının göreli genişlemesi ve büyümesi, üretimimizin geleceği için çok temel. Yerel yönetimler, Lombardiya Bölgesi, SÇD ve sosyal ortaklar dahil olmak üzere herkesin taahhüdü sayesinde Bölgede yakın zamanda bu noktada varılan mükemmel anlaşmayı alkışlıyoruz. Masterplan'ın artık bölge üzerinde geniş bir konsensüsle Hükümetin masasına gelmesini sağlayacak bir anlaşma. Ekonomik kalkınma, çevresel denge ve sosyal korumanın tek bir kalkınma vizyonu altında toplanabileceğinin kanıtıdır. Malpensa'yı desteklemek ülke için sanayi politikası uygulamak demektir. Bugün Malpensa'dan yana bir tercih yapmazsak, yarın uluslararası kalkınma yörüngesinin sınırında bir ülke olmamıza şaşırmamalıyız."
Sea's Brunini: "Ülke için kargo pazarı stratejik değeri"
“Kargo piyasası, keskin bir yavaşlama yaşayan yolcu taşımacılığının aksine, sistemin dayanıklılığında temel bir faktör olduğu pandemi sırasında gösterildiği gibi, tüm bölge ve ülke için stratejik bir varlıktır. - beyan etti Armando Brunini, İcra Kurulu Başkanı Sea – Malpensa, kargo sektöründe yıllardır İtalya'nın ana havalimanı olmuştur ve artan e-ticaret talebi ve İtalyanların dinamizmi sayesinde Avrupa düzeyinde de stratejik bir rol oynayabilecektir. girişimci kumaş SEA, bu gelişmeyi sürdürülebilir kılmak için üzerine düşeni yapacaktır” dedi.
Enac'tan Di Palma: "Yeni bir büyümeye eşlik ediyor"
Enac Başkanı, "Kargo, pandemi öncesi 2019 seviyelerine ulaşan ilk sektör oldu" dedi. Pierluigi DiPalma – böylece, yürürlükteki kısıtlamalara rağmen mallar her zaman seyahat etmeye devam ettiğinden, tüm hava taşımacılığı krizinden en az etkilenen segment olduğunu teyit ediyor. Aslında, tam da pandemi bağlamında en önemli havalimanları haline gelen bireysel havalimanlarında bile önemli artışlar kaydedildi: ve elbette Milan Malpensa'yı düşünüyoruz. Şimdi, intermodal, entegre ve uyumlu bir kargo taşımacılığı ağı aracılığıyla yeni büyüme ve daha fazla gelişmeye eşlik etme meselesi" dedi.
