La Avrupa Komisyonu bir başladıön soruşturma kontrol etmek için Çin haksız sübvansiyonlar sağladı Macar fabrikasına BYDElektrikli otomobil sektöründe hızla büyüyen Çinli otomobil üreticisi. Girişim, Yabancı Sübvansiyonlar Hakkında Yönetmelik2023 yılında, bir adil rekabet Avrupa ortak pazarında. Bu, tarafından bildirildi Financial TimesSoruşturmanın haksız devlet yardımının varlığını doğrulaması halinde, Brüksel düzeltici önlemler uygulayabilirÜretim kapasitesinin azaltılması, varlıkların satılması, alınan sübvansiyonların geri ödenmesi ve olası ekonomik yaptırımlar da dahil olmak üzere.
Macaristan'ın rolü ve Brüksel ile gerginlikler
BYD'nin Macaristan'daki yatırımları şunları içerir: bir fabrikanın inşası Szeged'in güney bölgesinde, 4 milyara kadar finansal taahhüt avro ve yaklaşık 10 bin istihdam yaratılması (2025 yılı sonuna kadar faaliyete geçecek). Ancak Avrupalı yetkililer, bu konuda şüphelerini dile getirdiler.gerçek katma değer Yerel ekonomi için de önemli bir adım olacak çünkü fabrika Çinli iş gücüyle inşa edilecek ve piller de dahil olmak üzere ağırlıklı olarak ithal parçalar kullanılacak.
Macaristan hükümeti, Viktor Orbán, Avrupa'da çok sayıda Çin yatırımı çekti ve Pekin ile bağların daha da yakınlaşmasını sağladı. Orbán, sıklıkla Brüksel'in aksine, Has toplum politikalarını eleştirdi Devlet yardımları konusunda bilgi veren Macaristan, şirketlere sağlanan sübvansiyonları titizlikle değerlendirdiğini yineledi.
Avrupa Bakanı, János Bóka, belirtti ki Budapeşte soruşturmadan resmi olarak haberdar edilmedi. Bóka, "Bu şaşırtıcı değil" yorumunu yaptı Financial Times – “ve Macaristan’a yapılan her yatırımın çok kısa sürede Komisyon’un radarına girdiği, Komisyon’un Macaristan’da alınan her Devlet yardımı kararını iki kat dikkatle takip ettiği iyi bilinmektedir.”
Avrupa pazarı için etkileri
BYD'ye yönelik soruşturma, AB endüstriyel stratejisi için test ortamı Çin yatırımlarına doğru. Bir yandan Brüksel istiyor ki elektrikli araç üreticilerini çekmek ekolojik dönüşümü teşvik etmek; Öte yandan, bunların önlenmesini amaçlıyor fabrikalar basit montaj merkezlerine dönüştürülüyor Avrupa sanayisine teknoloji transferi veya somut faydalar sağlanmadan. Komisyon, BYD ve diğer Çinli elektrikli otomobil üreticilerinin devlet desteği aldığını tespit ederek, 2024 yılı sonuna kadar bu otomobillerin üretiminin yasaklanmasını öngördü. İthalatta %17 gümrük vergisi Shenzhen'deki evin.
Yabancı Sübvansiyonlar Yönetmeliği, AB'nin şirketleri araştırmak onlar alırlar AB dışındaki hükümetlerden doğrudan veya dolaylı finansmanHibe, imtiyazlı krediler, vergi teşvikleri ve araştırma ve geliştirme fonları dahil. Brüksel, Çinli şirketlerin kıtaya yatırım yapabileceğini açıkça belirtti ancak bunun için Avrupa kurallarına saygı gösterin. sabine WeyandAvrupa Komisyonu'nda ticaretten sorumlu AB Dış İlişkiler ve Güvenlik Politikası Yüksek Temsilcisi, Brüksel'in yerel pazar için katma değer yaratmayan yatırımları kabul etmeyeceğini vurguladı.
Byd'in rakamları
Byd büyük bir süreçten geçiyor genişleme aşaması. Şubat 2025 itibariyle, XNUMX'den fazla satıldı 322 bin elektrikli araç, kayıt olarak % 164 artışı 2024'teki aynı aya kıyasla. Çin'deki yeni enerji aracı (NEV) sektöründe %32'lik pazar payına sahip olan şirket, lider konumunu sağlamlaştırırken, rakibi Tesla, aynı zamanda bir suç ortağı Elon Musk'ın "çıkışları", kayıt oldu %19 düşüş, dördüncü sıraya geriledi.
Şirket ayrıca Teknolojik yeniliklerle sektörde devrim yaratmak. Tam da bu günlerde o 1.000 kW Süper e-Platform tanıtıldı, ultra hızlı şarj teknolojisiyle şarj etmenize olanak tanır Sadece beş dakikada 400 km otonomiTesla'nın V4 Süper Şarj Cihazlarının performansını çok aşıyor.
Ve Shenzhen merkezli şirketin genişleme stratejisi Macaristan ile sınırlı değil. Macar tesisine ek olarak, Türkiye'de bir tesis inşaatı e üçüncü üretim tesisi henüz tanımlanmamış bir ülkede. İtalya da yarıştail ile katılım Çinli grubun tedarik zincirinde Pirelli, Brembo ve Prime Industrie gibi şirketler yer alıyor.
