Yönetmeliğin yürürlüğe girmesine sayılı günler kaldı ulaşım bonusu 2022 ve yerel toplu taşıma şirketleri, sektördeki firmalara verimsizlik ve ekstra maliyet yaşatmamak adına tedbirin son dakikada düzeltilmesini istiyor.
2022 ulaşım bonusu: nasıl işliyor?
Bu hüküm, kamu, yerel, bölgesel veya demiryolu taşımacılığı hizmeti için aylık veya yıllık sezonluk biletlerin satın alınmasına 60 avroya kadar ikramiye sağlıyor. Bonus, geliri 35 bin avroyu aşmayan vatandaşlara yönelik. Katkıya erişim talepleri 1 Eylül'den itibaren özel platform aracılığıyla gönderilebilecek. Kuponu aldıktan sonra doğrudan bilet gişelerinde ve tek sezonluk bilet için harcayabilirsiniz.
Ajans, Anav ve Asstra'nın şüpheleri
Le Associazioni Ajans, Anav ve AstraYerel toplu taşıma şirketlerini temsil eden ve karayolu yolcu taşımacılığı sektörünün tamamının nitelikli bir bileşenini temsil eden Karayolu Taşımacılığı'nın yönetim prosedürüne ilişkin güçlü şüpheler bulunmaktadır. ulaşım bonusu
“Tedbir, kayda değer sosyal amaçlara sahip olmasına rağmen, ciddi aksamalar vatandaşlar kullanıcılar için e şirketler için daha yüksek maliyetler "seçilen uygulama yöntemleri nedeniyle operatörler", üç derneği bir notta yazıyorlar ve bu notta "aylık abonelikler gibi kısa vadeli aboneliklerin de faydaya dahil edilmesi" seçeneğiyle ilgili şüphelerini dile getiriyorlar. Onlara göre, bir karar, "Operatörlerin sezonluk bilet kampanyalarına kaçınılmaz olarak zarar vermesinin yanı sıra, özel araç kullanımının sınırlandırılması konusunda özellikle olumlu etkiler yaratmamaktadır".
Lojistik-operasyonel açıdan bakıldığında, en azından ilk aşamada bonus yalnızca fiziksel bilet gişelerinde kullanılabilecek ve bu da "kaçınılmaz ve istenmeyen" sonuçlar doğuracaktır. toplantılar Bir yandan sezonluk biletin düzenlenmesi ve bonusun geçerliliğinin bilet gişesi işletmecisi tarafından kontrol edilmesi için gereken süre, diğer yandan bazı durumlarda fiziki bilet gişelerinin sayısının azalması nedeniyle, hızlanmanın kaçınılmaz bir sonucu olarak, Pandemi acil durumu sırasında gerçekleşen seyahat belgelerinin dijitalleştirilmesi ve kaydileştirilmesi süreçleri. Özel bilgi sistemlerinin halen oluşturulmakta olduğu bu durum, dolayısıyla riskleri de beraberinde getirmektedir. somut olarak kötülükler yaratmak”, diyor sonunda konuşan Agenas Agens, Anav ve Asstra. geri ödeme sürelerinin belirsizliği Nakliye şirketlerine “kupon” verilmesi.
Şirketler: “Yıllık aboneliklerle sınırlayın”
“Geri ödeme zamanları ve yöntemleri konusunda kesinlik olmadığı takdirde bu durumu kabul eden bonus şirketleri aslında koleksiyonu etkilemek Geleneksel olarak ağırlıklı olarak yıllık abonelik akışlarıyla desteklenen, tam da yılın üçüncü çeyreğinde 180 milyon olarak tahmin edilen bir mali akışın olduğu" bilgisini veriyorlar.
Bu nedenlerden dolayı, tedbirin amacını kabul eden ve paylaşan Dernekler, "bonusun" kullanımının "yalnızca yıllık abonelikSunulan tarife aralığında mevcut olduğunda ve çok aylık ve aylık tarifelere bağlı olarak" ve kullanıcının aboneliği satın aldıktan sonra Devletten doğrudan geri ödeme alacağı bir mekanizma sağlanmasını önermektedir. Agens, Anav ve Asstra, "İkinci olarak, aracı kurumun şirketler olduğu durumlarda, şirketlerin katlanmak zorunda kalacağı mali etkiyi en aza indirecek öngörü mekanizmaları oluşturmak gereklidir" sonucuna varıyor.
