Şimdilik bisiklet hareketliliğine en çok parayı yatıran iki Bölge bunlar: Lombardiya ve Emilia Romagna. Ekonomik ve çalışma faaliyetlerinin yeniden başlamasıyla birlikte sonbahar, kaç tane ve nasıl kullandıklarını anlamak için ana testtir. bisiklet ve bisiklet yolları. Smog seviyeleri genellikle yılın bu zamanında yükselir ve bu nedenle bisikletle dolaşabilenler. Lombardiya Bölgesi, dağ belediyelerini tercih etti. Ağustos ayında alınan bir kararla bisiklet-yaya yolları, bisiklet yolları ve tarım-pastoral yollar için 10 milyon avro tahsis edildi. Para, 2022 ve 2023 yılları için kullanılabilir ve uygun harcamaların %50'sine kadar finansmanı kapsar. 5.000'den az olan Belediyelerde katkı %90'a çıkmaktadır. Emilia Romagna daha geniş bir projeye odaklandı: Kısıtlı trafik alanlarında ve düşük hızlarda seyahat etmeyi, bisiklet paylaşımını teşvik eden 'işe bisikletle'. Çeşitli ihtiyaçları bir araya getiren bir sistem: çevre, sağlık ve özel araç kullanımının azaltılması. Emilia-Romagna başkentlerinin - artı Carpi, Imola ve Faenza gibi şehirlerin - 9,8-2021 üç yıllık döneminde 2023 milyonun emrinde. Nüfusu 10 binin altındaki Belediyeler için 50 milyona eklenen taze kaynaklar.
Çok ciddi çevresel risklere maruz kalan iki Bölge'nin kararları, XNUMX yılının arifesinde geliyor. Sürdürülebilir Hareketlilik üzerine Anci Ulusal Konferansı. 24-30 Eylül tarihleri arasında Milano'da bir randevu, sadece önümüzdeki birkaç yıl için tüm İtalya'nın sınırlarını çizmeyecek, aynı zamanda bilinçli hareketliliğin genel durumunu da değerlendirecek.Size Avrupa'da bazı şehirlerin sıralamada üst sıralarda yer almaya devam ettiğini hatırlatıyoruz. . Genellikle bunlar, insanların yaşamlarına ağırlık veren yatırım veya programlama eksikliğidir (Lombardiya ve Emilia Romagna'nın iki hükmünün tersi). Avrupa Çevre Ajansı'nın (EEA) en son Haziran ayı sıralamasında Cremona, Vicenza, Brescia ve Pavia , tümü Po Vadisi'nde ve "çok zayıf" hava kalitesiyle bildirildi.
Gelecek yıldan itibaren Lombardiya, şehir dışı bisiklet ağının yeni bölümlerine veya olağanüstü bakımına müdahale edecekse, Emilia Romagna ulusal ekolojik geçişle daha uyumlu. Belediye Başkanları tarafından doğrudan müdahaleler sağlayarak, iş, eğitim veya eğlence amaçlı günlük seyahatlerde yumuşak hareketliliği artırmak istiyor. Sonuçta, motorlu taşıtlarla rekabet halinde sürdürülebilir bir iç ağ. bir tür anlaşma yaptık Projelerin ve hedeflerin gerçekleştirilmesi için Bölge ve bireysel Belediye arasında karşılıklı taahhüt, Bölgeyi açıklar. Anlaşma ayrıca, eskimiş araçların çevreyi kirletmeyen araçlarla değiştirilmesini finanse etmek için 4,5 milyon Euro'yu da içeriyor. Planlama üç yıllıktır, ancak ilk sonuçlar 2022 gibi erken bir tarihte görülmelidir.
