Autostrade gecikmeyi kırar ve hükümeti zamanında yakar: İtalyan otoyol ağının büyük bir bölümünü yöneten Atlantia tarafından kontrol edilen bir şirketi var, Cenova'daki felaketten sonra anlaşmayı - ve tüm ekleri - yayınlamaya karar verdi. Anas, önce Altyapı ve Ulaştırma Bakanlığı (MİT) ile birlikte. bu "tüm vatandaşlar için halka açık ve erişilebilir" hale getirmeye karar verdi "konuyla ilgili kamuoyu tartışmasına hakim olan tartışmalara ve sömürüye yanıt vermek için" Devletle imzalanan bir dizi belge. Ve "hiçbir iç düzenleme veya uluslararası uygulamanın otoyol imtiyazlarıyla ilgili bu tür belgelerin yayınlanmasını sağlamadığını" vurguluyor. İşte Sözleşme metni.
Belgeler, Anas ile birlikte hazırlanan ve 101 tarihli 2008 sayılı yasanın ekleriyle birlikte onaylanan orijinal Sözleşme metni ve ilgili eklerle sonraki tüm ek belgelerle ilgilidir. “Bu şekilde – Autostrade per l'Italia'nın notu devam ediyor – şirket, CIPE kararları uyarınca hazırlanan sözde Mali Plan (Ek E) dahil olmak üzere imtiyazla ilgili tüm unsurları ifşa ediyor. Bu belgelerin çoğu, 2 Şubat 2018 tarihinde Altyapı ve Ulaştırma Bakanlığı'nın web sitesinde yayınlanmışken, belgelerin tamamı son yasama organında (Mayıs 2017) Bayındırlık Komisyonu üyelerinin kullanımına sunulmuştur. istişare için Senato". "Altını çizmek önemlidir - şirketi sonuçlandırır - ki hiçbir iç düzenleme veya uluslararası uygulama, otoyol imtiyazlarıyla ilgili bu tür belgelerin yayınlanmasını sağlamaz. Bu aynı zamanda, yeni ihale prosedürleri durumunda da sektördeki çeşitli operatörler arasında piyasada eşit koşulların sağlanmasıdır".
[smiling_video id="62455"]
[/gülen_video]
Anlaşma, örneğin, bölümün uyarlanması ve yükseltilmesi için yapılan çalışmaların da dahil olduğu dördüncü IV ek anlaşmada zaten yer alan tüm müdahaleleri özetlemektedir. "Gronda di Ponente ve A7-A10-A12 ara bağlantısı"5 Yıldız Hareketi'nin şiddetle karşı çıktığı ve eğer yapılsaydı muhtemelen Morandi köprüsünün trajedisini önleyecekti.
Bu arada Altyapı ve Ulaştırma Bakanı Danilo Toninelli, Parlamento'da konuyla ilgili olarak şunları söyledi: "Acil durumları kovalamayı bırakmamız ve bu tür olayların olmasını önlemek için müdahaleleri yeniden planlamaya başlamamız gerekiyor" dedi Toninelli. "Bu ülkenin ihtiyaç duyduğu ilk gerçekten büyük eser, etkileyici ve organik sıradan ve olağanüstü bakım planı".
“Bayiliklerin çoğu tarafından yatırılan sermaye, 90'ların ortalarından sonlarına kadar zaten büyük ölçüde amorti edilmiş ve geri ödenmişti. Öyleyse, oranlar en azından büyük ölçüde düşürülebilirdi - dedi bakan - bir dağ kadar fazladan kar". Zaman zaman geçiş ücretlerinin arttığını gören ve gören vatandaşların zararına, imtiyazlı şirketler ekstra kardan tamamen yararlandı” dedi. “Bu Hükümet imtiyaz sistemini tamamen elden geçirmek için her şeyi yapacaktır, zaman zaman kamu çıkarlarının kamulaştırma biçimleriyle mi yoksa imtiyaz sahipleri lehine daha az önyargılı olmaları için mevcut sözleşmelerin yeniden müzakere edilmesiyle daha iyi korunup korunmadığını değerlendirmek”.
[smiling_video id="62457"]
[/gülen_video]
