Nasıl biteceği henüz belli değil Hükümet ile Atlantia-Autostrade arasındaki çatışma ve şimdilik hipotezler çoktur ve karışıktır. İptal taviz? millileştir Karayolları? Ağı emanet edinAnas veya cdp?
Gerçekte, her çözüm birçok risk ve birçok sorun içerir ve sonunda imtiyazın iptali veya kamulaştırma yerine bir sonuca varmamız mümkündür. çok ince, Başbakan Conte'nin Atlantia-Autostrade'den plakaya olmayanları koyma talebinin önerdiği gibi dün teklif edilen 500 milyon ama en az dört ya da beş kat daha fazla, yani 2 ile 2,5 milyar arası tesadüfen şuna karşılık gelir: Autostrade'in bugün elinde bulunan likidite ve bu, bir maksimum ceza tarafından emilirse, şirketi borca sokmaz hesapları kırmak Ancak, Beş Yıldız tarafından yerine getirilen tamamen siyasi ihtiyaçların mı yoksa Lig tarafından gündeme getirilen daha pragmatik ihtiyaçların mı galip geleceğini söylemek ve anlamak için henüz çok erken.
[smiling_video id="62137"]
[/gülen_video]
Ancak kesin olan bir şey var: eğer devlet gerçekten Autostrade imtiyazını zamanından önce iptal etmekmaliyeti çok yüksek olacaktır. Dün yayınladığı bir raporda bunu hesapladı, MediobancaDevletin Atlantia'ya güzelliğini ödemesi gerektiğine göre 22,2 milyar. Özellikle, Atlantia'ya, bugün 24,7 milyar olan sözde işletme değerine (yani sermaye artı borç) yakın bir değer verilmelidir ve bu değerden 2,5 milyar, sözleşme ihlali nedeniyle %10'luk bir ceza olarak düşülmelidir. Dolayısıyla toplamda 22,2 milyar avro.
Buna karşılık, Atlantia iptal tahsilatını "erken geri ödeme talep eden tahvil sahiplerine geri ödemek için" kullanacaktı. bağ.
Soruşturmaların sonuçlarını bile beklemeden Autostrade'e karşı cezalandırıcı hipotezlerle insanların beklentilerini körükledikten sonra, Hükümet er ya da geç gerçekle yüzleşmek zorunda kalacak ve Mediobanca raporu ona iptalin bedava bir öğle yemeği olmayacağını hatırlatıyor.
