Beş Yıldız'ın, tartışmalı meselenin onaylanmasından memnun bir şekilde Palazzo Chigi'nin balkonunda durduğu zamanı hatırlayın. CBI Conte 1 hükümeti tarafından, dünyaya yoksulluğun ortadan kaldırıldığını mı haykırdılar? Tabii ki böyle gitmedi ve daha geçen gün Istat, vatandaşın gelirinin sağladığı faydalara rağmen yoksulluğun arttığını belgeledi. Ancak şimdi, Cenova'daki Morandi köprüsünün çökmesinden sonra, Autostrade'in kontrolünü Venedikli aileden alarak Benetton'ların kamulaştırmasını geri almaya en kararlı olan, tarifsiz Grillini için başka bir hedef geliyor. İşler biraz farklı gitti.
Autostrade yirmi yıl sonra el değiştirdi kontrol halka geri döndü Benetton grubunun çoğunluk hissesinin Atlantia'dan Cassa depositi e prestiti'ye ve uluslararası fonlar Blackstone ve Macquarie'ye devri ile. Ancak kontrol değişikliği CDP ve fonlar tarafından pahalıya ödenmekle kalmadı, aynı zamanda şakanın şakası, Autostrade per l'Italia'nın azınlık hissedarlarının ağır kayıplardan kaçınmak için Autostrade hisselerini satmama kararıydı. Sonuç: Devlet Autostrade için pahalı ödeme yapıyor ancak tam kontrole sahip değil. Kısacası millileştirme yok.
Daha önce "La svendita di Autostrade" adlı bir kitabın yazarı olan Giorgio Ragazzi gibi rafine bir ekonomist olan Five Stars'ın seslendirme kurulu "Il Fatto Daily"de, Autostrade'in %88'inin İtalya için satın alındığını vurgulamıştı ( Aspi) 9,3 milyar için gerçekten bir anlaşmaydı, ama sadece satıcı için ve bu tam da Grillini'nin amansız bir şekilde cezalandırmak istediği kötü şöhretli Benetton'lar içindi. “IRI – Ragazzi'yi 7 Haziran'da başlıklı bir makalede yazdı. "Benetton'lardan Aspi satın almak gerçekten kötü bir anlaşma" - şirketin %7,7'ü değerindeki Autostrade'i 100 milyara sattı. Yirmi yıl sonra Devlet, CDP aracılığıyla şirketin %51'ü için 9,3 milyar Euro değerinde %100'i geri satın aldı. Devlet, bugün o zamandan çok daha fazla borcu olan ve her şeyden önce 16 kalan imtiyazı olan bir şirkete daha fazla ödeme yapıyor, oysa 2000'de 38'di. Gerçekten kötü bir "anlaşma".
"Aspi'nin kontrolünün devralınması - devam ediyor Ragazzi - Cdp ve satın alma işlemine katılan yabancı fonlar için (gelecekte) iyi karlar sağlayabilir, ancak kullanıcılarına herhangi bir fayda sağlayıp sağlayamayacağı net değil. karayolu".
Ama hepsi bu kadar değil. Aspi'nin yaklaşık %12'sini elinde bulunduran Fransız, Alman ve Çinli azınlık hissedarları, 600 milyon civarında önemli sermaye kaybı kaydedecekleri için ortak satış hakkını kullanmayarak hisselerini satmama kararı aldılar. Euro'nun. Yani kamu kontrolü evet ama tam değil ve kamulaştırma yok. Bu nedenle Autostrade per l'Italia'nın nihai hissedarlık yapısı, %44,9'a sahip olacak Cdp'den, her biri %21,5'e sahip Blackstone ve Macquarie fonlarından, %7'lik Appia Investment (Allianz, EdF ve Dif) ve Çin'den oluşacaktır. %5 ile Silk Road fonu.
Ay'a uluyan ama piyasanın gerçekliğini bilmeyenlerin amatörlüğüne ve popülizmine bir kez daha hizmet ediliyor. Faturayı vatandaşların ve kullanıcıların ödemesi çok kötü.
Amatörlükten çok, Benetton'ların lobi yapma yeteneğini hafife aldılar.