pay

MOTORING, F1 – Singapur'da mükemmel fırtına mı?

MOTOR YARIŞI FORMULA 1 - Lewis Hamilton'dan McLaren, Pazar günkü Singapur Grand Prix'sinde pol pozisyonunu aldı - Fernando Alonso'nun Ferrari'si beşinci - Muson yağmuru riski: Formula 1'de, yağmur yağdığında, teknik-mekanik tüm değerleri aşarak bile kazanan adamdır.

MOTORING, F1 – Singapur'da mükemmel fırtına mı?

Singapur saatiyle Pazar akşamı toplam 1600 milyon Watt'ı aşan 3 lamba, F.14 Dünya Şampiyonası'nın 1. Grand Prix'sine ve her şeyden önce ana kahramanlarının unvan hırslarına ışık tutmaya yeterli olmayabilir. Şehir pistinin fütüristik aydınlatma sistemi, yarışın bu günlerinde onu sonsuz zamanlar boyunca yanık tuttukları için, mevcut yaygın kısıtlama zamanlarına neredeyse bir hakaret, sezona kesin bir yön vermeye yeterli olmayabilir. Çünkü yarışta (Pazar, İtalya saatiyle 14'te başlayarak) yağmur yağabilir ve bu kısımlarda yağmur, genellikle musonun gücünü alır ve teknik değerlerin düzenliliği ve öngörülebilirliği üzerinde akla gelebilecek tüm sonuçlarla birlikte. alan. Ama aynı zamanda Cumartesi günkü eleme her şeyi söylemediği ve söylemediği için.

Dizinin en tepesinden başlayacak Hamilton, arka arkaya dördüncü pol pozisyonu için imzalandı McLarenİngiliz tek koltukluların son üç yarışı da kazandığı göz önüne alındığında, F.1'deki mevcut teknik liderlik hakkında çok şey söylüyor: Macaristan, Belçika, Monza. Diğer McLaren, Button ile gridde dördüncü sırada kalifiye oldu, ayrıca Williams'ta şaşırtıcı bir şekilde Maldonado tarafından yenildi (yarış açısından pek derecelendirilmemiş, ancak bunu sokak devrelerinde nasıl yapacağını kim bilir) ve en azından bir puanla üçüncü Vettel tarafından yenildi. garip Red Bull'. Vettel, Cuma gününden Cumartesi sabahına kadar tüm antrenman seanslarında abartılı bir şekilde en hızlısıydı ve bu açık bir işaret gibi görünüyordu. Yerine (ayrıca hepsine yarım saniye kırpan Hamilton'ın sansasyonel performansını da okuyun) çifte dünya şampiyonu kilit anda tamamen rahat görünmüyordu. Taktik soruları? Görünüşe göre değil. Lastik özellikleri? Singapur'da bulunan Pirelli yumuşak ve süper yumuşak lastikler arasındaki performans farkının önemli (bir saniyeden fazla) olduğu, ancak daha yumuşak lastiklerin çok yüksek tüketimi pahasına olduğu göz önüne alındığında belki evet.

Ve böylece, elemede beşinci kez Alonso neredeyse bir mucize gibi görünüyor. Çünkü o, yarışa sadece 13. sırada başlayacak olan takım arkadaşı Massa'nın zamanının ışık yılı ötesinde. Ancak bu kesinlikle bir tuhaflık olarak adlandırılamaz. Başyapıt, Alonso bunu yaptı ve iki saat öncesine kadar başka bir gezegendenmiş gibi görünen Red Bull ve Vettel'in onda üçünden biraz fazlasını geride bıraktı. Karşı konulamaz olmayan ama yine de adım adım, tur tur gelişebilen bir Ferrari sayesinde. Bu, sezon boyunca biraz sabit bir şey. Ancak, şampiyonada mevcut liderliğini ne kadar savunacağını artık bilen İspanyol şampiyonuna bir kez daha teşekkürler, tasarruf etmek ve her şeyi ve her zaman kullanmak gerekiyor. Özellikle de Ferrari'niz en iyisi değilse.

Ancak belirtildiği gibi, yarışta yağmur yağabilir. Ve az önce listelenen tüm değerler atık kağıt haline gelebilir. İçinde Formula 1'de yağmur yağdığında, tüm teknik-mekanik değerlerin bile önüne geçerek kazanan insandır. Sokak devrelerinde, duvarlar ve hain hileler arasında, kural daha da fazla ağırlık kazanıyor. Belki de Singapur tribününün beklediği şey budur. Her şeyin aksine: F.1 tribünlerde seyircilerle neredeyse her zaman cimri; hemen hemen tüm diğer enlemlerde parıldayan ışıkları ve gökdelenlerin tepesindeki saten cilalı yüzme havuzlarıyla Asyalı Monte Carlo'nun neredeyse zengin zenginliğinin işaretlerinin gizlenmesine ve gösteriş yapmamasına neden olan bir ekonomik krizle. Bugünün Formula 1'i tam da bunun peşinde. Eski Kıta'da reyting ve tutku krizinde, uzun süredir düşen televizyon izleyicisiyle, Doğu'da büyük bir başarı elde etmeye devam etti. Artan zenginlik ve umutsuz bir gösteriş arzusu arasında, Grands Prix tam da eksik olan hareket.

Pistteki herkes bu hususları ezbere biliyor. Ama bu geceden itibaren 24 tanesi hiç ilgilenmiyor. Bunlar Singapur GP'sini başlatmak için bekleyen sürücüler. Pazar günü İtalya'da saat 14'te asfalttan, alçak duvarlardan, betondan, ağlardan ve projektörlerden oluşan bir kızağa atlayanlar, neredeyse her zaman kazanmak, kaybetmek ve incinmek arasındaki farkı belirleyen o saniyenin onda birinin peşinde koşanlardır. . Alonso, Hamilton ve Vettel bu farkı çok iyi biliyorlar: Şimdiye kadar Singapur'da kazanan tek takımlar; 2012 şampiyonluğu için yarışan silahşörler; ve tesadüfen niteliklerin ana kahramanları. Sorunun içini dışını biliyorlar ve onu nasıl mükemmel bir fırtına haline getireceklerini biliyorlar. Özellikle yağmur yağarsa. Özellikle muson gelirse. 

Yoruma