Giderek daha az İtalyan özel bir araba kullanıyor kiralamaya veya paylaşmaya giderek daha fazla güveniliyor. Bir araba satın almanın neredeyse bir lüks olduğu ve toplu taşıma araçlarının her zaman eşit olmadığı zamanlarda, mobilite paradigmaları değişiyor. Bu, hem araba kiralama şirketleri derneği Aniasa tarafından birkaç hafta önce yayınlanan rapor aracılığıyla hem araba kiralamaya ilişkin son verilerle hem de şu anda İtalya'nın 23 şehrinde mevcut olan bir hizmetin sürekli büyümesiyle araba paylaşımına ilişkin son verilerle doğrulandı. Milano'dan Sicilya'ya öncü.
KİRALIK – Fleet & Mobility Study Center tarafından düzenlenen araba kiralama raporuna göre, kiralayanların 2015 yılında 5,5 milyar avroya yaklaşan ciroyollarda 700'den fazla araç ve değere göre pazarın dörtte birini oluşturan yeni araba kayıtları ile. Aslında, geçen yıl kiracılar yeni araba tescili için 6,2 milyar avro harcadı, bu ilk kez şirketlerin harcadığından (5,7 milyar) daha fazla.
Pozitif eğilim ayrıca Aniasa'nın başkanı Fabrizio Ruggiero: "Araç kiralama sektörü - diye açıklıyor - cironun hala arttığını (2015'te 5,7'e göre %2014 artış) ve otomotiv pazarına desteğin (+%18 tescil) olduğunu görürken, araç paylaşımı teklifi çeşitli pazarlarda genişliyor ve sağlamlaşıyor. İtalyan şehirleri (647 üye ve filoda 4.400 araç), araba sahibi olmak ve toplu taşımayı kullanmak için etkili bir alternatif sunuyor”.
Fleet&Mobility Study Center tarafından yapılan analiz, 2015 yılında Nlt'nin ek kayıtlarının toplam pazarın %2'sini (0,5'te %2013'ti) temsil ettiğini de gösteriyor. Aynı iki yılda şirketlere yapılan satışların payı %18,6'dan %16,6'ya yükseldi. İki olgu arasında bir ilişki okumamak mümkün değil: Bir araca sahip olan veya kiralayan ve değiştirme anında kiralamaya geçen müşteriler. operatörleri bile araba kiralamak (RAC), NLT'nin mali kapasitesinden yararlanarak filonun önemli bir bölümünü (45'e kıyasla %11 artışla yaklaşık 2014 araç) kiradan kiralamaya satın aldı.
Nedenler arasında ayrıca terör korkusu: analistlere göre, aslında, yıl boyunca, yaz tatilcilerinden, maalesef terör tehdidinin gölgelediği Akdeniz destinasyonlarından ve istasyonlar ve havaalanları gibi hassas yerlere seyahat etmekten kaçınmak için kaçan yaz tatilcilerinden talep gördü. Bu, NLT'nin ön kiralama talebiyle birlikte ciroyu 1,1 milyar Euro'ya (4,9'e kıyasla +%2014) yükselterek şimdiye kadarki en yüksek seviyeye çıkardı. Daha uzun ortalama kiralamalar (önceki yıldaki ortalama 31'ya kıyasla 8 ortalama gün) sayesinde, ön kiralamalarda ve ayrıca tatil amaçlı kiralamalarda olduğu gibi, kiralama günleri 6,8 milyona (+%6,6) bile yaklaştı. 94'teki neredeyse 21'den %78 daha fazla olan 2014'den fazla araç kaydedildi ve buna NLT operatörleri tarafından kiradan kiralamaya alınan araçların eklenmesi gerekiyor.
ARAÇ PAYLAŞIMI – Aniasa başkanı tarafından da hatırlatıldığı gibi, araba paylaşımı da hareketlilik alışkanlıklarının değişmesine büyük ölçüde katkıda bulundu; bu, 2001'de Legambiente'nin deneysel bir girişimiyle başlayan ve Milan'ın ihaleyi ücretsiz olarak başlatan ilk ülke olduğu 2014 yılına kadar sunulan bir olguydu. özel şirketlere, yalnızca kamu veya yarı-kamu işletmecileri tarafından istasyon tabanlı modda, aracın önceden belirlenmiş konumlarda teslim alınmasını ve iade edilmesini sağlayan yüzer açılış. Artık serbest akış, belirli bir çevre içindeki herhangi bir park yerinde arabanın alınıp bırakılmasını içerir ve 23 ilde araç paylaşımı var (Kuzeyden 18), bazıları (tümü Share'ngo operatörününkiler) elektrikli olan toplam 4.400 araçlık bir filo ile.
2014 yılının tamamı için Istat verilerine göre i sabit istasyon hizmetleri, bin kişi başına 1,6 kullanıcıya karşılık gelir (Kuzeyde 3 ve büyük belediyelerde 2,4) ve her 5 kişi için 100 araca sahiptir (Kuzeyde 9,3 ve büyük belediyelerde 7,9). 2011 yılına göre kullanıcı sayısı %52,3 artarken bir önceki yıla göre hafif bir düşüş (%-1,1) göstermiştir. Benzer şekilde taşıt donatımı da 39,5 yılına göre %2011 artarken geçen yıl %3,8 azaldı.
Bu durumda dönüm noktası aynı zamanda ekolojikti: bisiklet paylaşımı, 60'den fazla bisikletle (11'in iki katı) 2011 şehirde ve Eylül ayından itibaren BMW'nin Mini'den oluşan üst düzey bir filoyla operatörlere katılacağı Milano'da. , BMW 1 Serisi ve BMW3 elektrikli otomobiller, 2012'den itibaren başlatılan sürdürülebilir mobilite politikaları (Primis'teki C Alanı, aynı zamanda araba ve bisiklet paylaşımı ve yeni metro hatları) Üç yılda şehir merkezinde 25 milyon araba geçişini ortadan kaldırdı. Tamamı küçük olan bir şehrin önemli bir bölümünde dolaşımda olan günlük ortalama 30 daha az araba ile yaklaşık %38'luk bir azalma. Bilindiği gibi trafiği azaltmak, zararlı emisyonları azaltmak anlamına gelir: tüm bunların sonucu yalnızca yeni bir sosyal trend değil, 38'te 2014'a kıyasla ince parçacıkların -%2010'i ve kara karbonun -%59'u.
