bir Mart korku filmlerinden İtalya'da araba pazarı. Ulaştırma Bakanlığı verilerine göre geçen ay Satışlar bizim ülkemizde %85,4 düştü: sadece 28.326 kayıt. Satışları (elbette sadece arabaların değil) engelleyen koronavirüs acil durumu göz önüne alındığında, çöküş bekleniyordu, ancak oranlar yine de bir izlenim bırakıyor.
Mart ayı gibi negatif bir rakam 100 yılı aşkın otomobil tarihinde hiç kaydedilmemişti. Mutlak anlamda, satışlar geri döndü XNUMX'ların başındaki seviyelere: sadece o zamanlar İtalya'da iki buçuk milyondan az araba dolaşırken, şimdi 38 milyondan fazla seyahat ediyoruz.
Bakışlarımızı bütüne genişletirsek 2020'un ilk çeyreği, otomobil satışları 350 plaka ile 347.193 binin altında durdu, yani. %35,47 daha az geçen yılın aynı dönemine göre (538.067).
Ayrıca Ocak-Mart ayları arasında 818.618 adet operasyon gerçekleştirilmiştir. kullanılmış araba mülkiyeti transferleriIçin, %26,98 düşüş yıllık bazda (1.121.098'den).
Yakın gelecek için tahminlere gelince, en hafif tabirle karamsar: iki ay içinde tahmin ediliyor Mart-Nisan'da pazar yüzde 60 daralma yaşayacak yılda.
Bu senaryoda, FCA Mart ayında, 4.649'un aynı ayındaki 90,34 adete kıyasla %48.109 düşüşle İtalya'da yalnızca 2019 otomobil sattı. Böylece pazar payı %24,76'dan %16,41'e düştü. İlk çeyrekte Fiat Chrysler, yıllık bazda %85.875 daha az, ancak yıl boyunca oldukça istikrarlı bir pazar payıyla (%35,04'den %24,57'e) 24,73 araç kaydetti.
“Onlara ihtiyaç var yeniden başlatmak için 18-24 ayda yaklaşık üç milyar avro - başkanı Michele Crisci'yi uyardıUnrae, İtalya'da faaliyet gösteren Yabancı Otomobil İmalatçıları Derneği - Olası tüm önlemlerin alınması gereklidir, çünkü 15 çalışanın %20-150'si risk altında İtalya'da sektöre Sektör, İtalyan GSYİH'sının yaklaşık% 10'unu hareket ettiriyor. Bir uyarım ve koruma planı düşünürüz. Üreticiler üzerlerine düşeni yapmak istiyor, ancak temel girdinin hükümetten gelmesi gerekiyor. Talepte teşvik yoksa hiçbir koruma planı işe yaramaz”.
Centro Studi Promotor'un yöneticisi Gian Primo Quagliano da aynı çizgiyi izliyor: "Temel olarak, gecikmeden tahminde bulunmamız gerekiyor. talep teşvik mekanizması Yüksek derecede kirletici kullanılmış arabaların daha yeni kullanılmış arabalarla hurdaya çıkarılmasını dışlamadan, önceki nesil modellerin hurdaya çıkarılmasına karşı, yalnızca yeşil arabaların değil, aynı zamanda geleneksel olarak çalışan en yeni nesil arabaların satın alınmasını da destekleyebilir" .
