Taşıt vergilerinin reformu: Meclis Maliye Komisyonunda görüşülür. Hedefler: ulusal otomobil filosunu daha modern, daha güvenli ve daha az kirletici araçlarla değiştirmeye yönelik teşvikler yoluyla motorlu taşıtların çevresel etkisini azaltmak; mevcut dramatik ekonomik durumda araba pazarını desteklemek; genel vergi yükünü azaltmak.
Ve bu hedeflere ulaşmak için, Montecitorio Finans Komisyonu tarafından incelenmekte olan yasa tasarısı üç cephede hareket ediyor.
1) Yeni araçların ilk tescil tarihinden itibaren üç yıl süreyle otomobil vergisinden muaf olmasını sağlar. Ayrıca, doğal gaz, sıvılaştırılmış petrol gazı (LPG) ve hibrit araçlar için (2013 yılında yeni kayıtların yaklaşık yüzde 15'ini oluşturdu), otomobil alımını teşvik etmek için otomobil vergisi muafiyetinin beş yıl süreyle geçerli olması önerilmektedir. daha az kirletici araçlar.
2) Kanunun yürürlüğe girdiği tarihten sonra yapılan yeni motorlu taşıtların tescillerinde il transkripsiyon vergisi uygulanmaması öngörülmüştür. Ayrıca bu durumda önlemin amacı, ulusal otomobil filosunun modernizasyonunu teşvik etmektir.
3) Şirket araçları için yapılan masrafların gelir vergisinden düşülmesi konusuna müdahale eder. İndirilebilirlik kotası %50'den %40'a ve ardından %20'ye düşürülmüştür: şimdi, kaydın yapıldığı vergi dönemi ve müteakip üç vergi dönemi için %40'a geri getirilmesi istenmektedir.
Masrafların mali kapsamına gelince, yasa tasarısı tarafından belirlenen daha düşük gelirler açısından iki yol özetleniyor: bir yandan işletmelere verilen sübvansiyonları, teşvikleri ve katkıları azaltmaya yönelik bir müdahale; Öte yandan, harçların önemli bir kısmının, yeni araçların satın alınmasını ve tescil edilmesini artırma etkisine sahip olması gereken, yasa teklifindeki aynı önlemlerle belirlenen daha yüksek toplam vergi gelirlerinin etkisiyle dengelenebileceği varsayılmaktadır. , doğrudan ve dolaylı vergiler açısından olumlu.
