İtalyanlar satın almaya başladı elektrikli arabalar. Ayrıca devletin başlattığı teşvikler, akülü araba fiyatlarının düşmesi ve yaşadığımız çevre sorunlarına karşı farkındalığın artması sayesinde elektrikli otomobiller giderek yaygınlaşıyor. Jato Dynamics tarafından sağlanan verilere göre, aslında Ağustos ayında Avrupa'da elektrikli araçlar ve plug-in hibrit kayıtlara geçti. dizel arabaların daha fazla tescili. Rakamlarla konuşursak, 2020 yılının aynı ayında elektrikli otomobillerin satış hacmi dizel araçların satışından 158.300 adet daha az olurken, 2020 Ağustos ayında elektrikli otomobil satışları dizel araçların satışını 10 adetten fazla aştı. Sadece bu da değil, Titiz Araştırma tarafından yayınlanan bir rapora göre, 2028 yılına kadar yeşil araba endüstrisi 855 milyar dolarlık piyasa değeri yıllık ortalama +%41 büyüme oranı ile. Ancak sorun şu ki, pazar ilerledikçe şarj ağı buna ayak uyduramıyor. Sonuç maalesef ortada: arabalar var, sütunlar yok.
“Sütunlar olmadan İtalyanları elektrikli araç almaya ikna etmek çok zor olacak” diyor. Federauto2021 Manevrası hükümleri temelinde, 30 Haziran'a kadar otoyollarda yüksek potansiyelli şarj altyapıları ağının inşa edilmiş olması gerektiğinin altını çizerek. Ancak, her şey hala, çünkü kapsam planı engellendi. Sorunu çözmeye çalışmak için, Ulaştırma Düzenleme Kurumu (Madde), ihale gerekliliklerinin yayınlanması için Şubat 2022'nin sonuna kadar son tarih belirleyen bir kararı onayladı. “Olduğu ortaya çıkan zamanlar yetersiz ve uyumsuz AB tarafından belirlenenlerle ve ulusal yükümlülüklerle” diye açıklıyor Federauto, “sektörün büyümesini ve enerji geçişini önemli ölçüde engelleyen, şarj noktalarının azlığı nedeniyle elektrikli araç pazarının gelişimini şartlandıran bir durum” hakkında konuşuyor.
“Enerji geçişi iki temel ayağa dayanıyor: dolaşımdaki araç filosunun yenilenmesine yönelik teşvik politikaları ve elektrikli araç şarj altyapısı, Federauto Başkanı Adolfo De Stefani Cosentino, "hem şehirlerde hem de otoyol ağında", diye açıklıyor "Bu kaldıraçlar olmadan iddialı ulusal ve Avrupa hedeflerine ulaşamayacağız. PNRR'nin haklı olarak şu noktalara işaret etmesi dikkat çekicidir: sütunların yayılması bir fon taahhüdü ile ve aynı zamanda bir eyalet yasasında yer alan taahhütler göz ardı edilir. De Stefani Cosentino, elektrikli mobilitenin gerçeklerin takip etmediği bir slogandan ibaret olamayacağı sonucuna varıyor”.
