Satışların lanetlendiği, geleceğe yönelik yeniliklerin savurgan olduğu bir yıl olan 2020'den sonra dört tekerlekli dünyada hiçbir şey eskisi gibi olmayacak: lityum piller, sürücüsüz arabalar ve son olarak hidrojen geleceğin yakıtı. Arabayı üretme yoluna çoktan girmiş olan ancak hareketlilik açısından geçmişteki tüm referansları alt etmeyi vaat eden bir tür tsunami.
Kronolojik sırayla en son haberler sansasyonel: Elma Sektörde rekabet etmekten XNUMX yıl önce vazgeçmiş gibi görünen A.Ş., yeniden başladığını açıkladı. titan projesiveya yenilikçi, gerçekten "devrim niteliğinde" bir batarya ile donatılmış kendi kendine giden bir aracın yaratılması. Detaylar eksik ama duyuru Borsa'da yüzde 3'lük artışla Apple'da kabul gördü, i-Car'ın sahneye dönüşü beklentisi böyle.
Otomobil dünyasına sıfırdan inmenin kolay olmadığını ilk denemesinde kabul eden Apple'ın bu kez mobilite şirketi Waymo gibi bir ortağa güveneceği aşikar görünüyor. Google, Chrysler Pacifica'ya güveniyor. Ancak bu kez girişimin ruhu 2014'tekinden çok farklı olacak: Söz konusu olan, 'olarak' ilan edileni aşındırmak. Tesla'nın tartışmasız hegemonyası Elon Musk'ın beş yıl içinde dünya elektrikli otomobil pazarının üçte birini kontrol etmeyi teklif ettiği göz önüne alındığında çok geç olmadan.
Bilim adamı-girişimci, ne yeni ne de eski rekabet hakkında çok fazla endişelenmiyor. "Sanırım - yakın zamanda söyledi - birçok üreticinin otonom sürüş segmentinde de rekabet edebilecek elektrikli otomobiller geliştirebileceğini söyledi. Ancak üretimde en iyi, en güvenilir ama aynı zamanda en rekabetçi olacağız fiyat/performans oranında”. Barrons'a göre Tesla'nın değer yaratma açısından Apple'dan öğreneceği çok az şey var, ki bu aynı zamanda Silikon Vadisi elektroniğinin özel alanı gibi görünüyordu: Tesla hisseleri 13 gelirinin 2020 katı değerinde, sadece Apple'ınkiler 3. Bir yıl önce roller tersine döndü.
Ancak liderliğin Amerikalılar arasında bir oyun olduğu kesin değil. Gerçekten de Asyalılar, elemelerde biriken avantaj sayesinde en iyi sayılara sahipler. Almanya ve Fransa'nın ardından Avrupa da damgasını vuruyor. Gelinen noktada son derece pahalı olan bu maçın bu kadar zor, hatta en zor anında oynanması dikkat çekicidir.
Pazar trendleri incelendiğinde, otomobilin 2020 yılında havacılık sektörü ile birlikte pandeminin en yüksek bedelini ödediği kaydedildi. En son IHS tahminlerine göre, son on iki ayda küresel satışlar 76 milyon araba seviyesini aşmadı, geçen yıla göre önemli bir düşüş (% -16,3), satışların rekor yılı olan 2017'ye kıyasla serbest düşüş 94,3 milyon adetle zirveye ulaştı, neredeyse 20 milyon daha fazla, bu da pandeminin ötesinde, geleneksel hareketlilik modelinin aşınma belirtileri gösterdiğini gösteriyor.
Bu kadar karmaşık bir durumda genel bir yasa çıkarmak zor olsa da. Her şeyin otomobil endüstrisinin kalbi Wuhan'da başladığı Çin'de, montaj hatları ilkbaharın sonlarından bu yana tam hızda çalışıyor ve üretimdeki düşüşü %5 ile sınırlıyor. Amerikan pazarı da kırmızıdaydı – %16, düşüşün iki katına çıktığı 2008/09'dan daha iyi. Ve Avrupa? Ortalama olarak eksi %25, ancak İtalya ilk on bir ayda daha kötü performans gösterdi: -%29. Ve önümüzdeki yıl iyi yıllardaki seviyelere geri dönüş olmayacağını tahmin etmek zor değil. Ancak atmosfer depresif değil. Sektörün bu kez hazırlıksız yakalanmamasından başlayarak, en azından finansal açıdan birçok nedenden dolayı. Ancak, her şeyden önce, elektrik çarpması geldi, satışlar neredeyse ikiye katlandı: 545'da 2019'e kıyasla ilk on bir ayda bir milyondan fazla araba.
Zaten yanlış bir başlangıca teslim olan sektör için adeta sürpriz oldu. Aksine, 208E'nin kalkışını bekleyen Tesla, Zoe, Peugeot 500, özellikle Fransa ve Almanya gibi elektrikle sınırlı teşviklerden yararlanan pazarlarda beklentileri boşa çıkarmadı. Hükümetlerin (belki İtalya da dahil olmak üzere) önümüzdeki yıllarda lityumdan başlayarak pillerin maliyetinin düşmesini beklerken takip etmek zorunda kalacakları bir seçim. Bir kez daha, Henry Ford gibi, 25 dolara bir Tesla sözü veren, kalıcı devrimin zamanlamasını belirleyen Elon Musk. Çünkü diğer şeylerin yanı sıra CNH ve Peugeot'nun da dahil olduğu hidrojenin tanıtımı çoktan önümüzde. Kısacası inovasyon, yeşil devrim bağlamında kapıyı çalıyor. Ve yakında, gelecek yıl gibi erken bir zamanda duyacağız.
