Capgemini Invent tarafından üç kilit pazarda yanıt verenler üzerinde yürütülen yeni araştırmaya göre, bir yandan otomotiv sektörü baskı altında Daha çevreci bir iş modelini benimsemek için düzenleyici düzeyde, diğer yandan tüketiciler, geleneksel yanmalı motorlardan kaynaklanan emisyonların çevresel etkisi konusunda giderek daha fazla farkındalık kazanıyor. Bununla birlikte, satılan elektrikli araç sayısı pazarın beklediği büyümeyi yaşamıyor.
başlıklı rapor, Elektrikli arabalar: devrilme noktasında mı?, e-araba satın almanın önündeki engelleri ve orijinal ekipman üreticilerinin (OEM'ler) ve bayilerin bunların üstesinden nasıl gelebileceğini vurguluyor. Bulgulara göre, ankete katılanların yarısından fazlası elektrikli araba satın almak için gerekli bilgiye sahip olmadığına inanıyor; özellikle, bilgi eksikliği, şarj etme yöntemleri ve süreleri ve pil ömrü gibi en önemli hususlardan bazılarıyla ilgilidir.
Görüşülen kişilerin yarısından biraz fazlası (%53) bir e-arabanın günlük olarak kullanılabileceğinin farkındayken, yalnızca %38'i ihtiyaçlarını en iyi yansıtan araba modelini belirledi, sadece %37'si piyasadaki tüm model yelpazesini bilmesine rağmen. Tüketicilerin bu bilgi eksikliği, bu tür araçlara olan ilginin kaybolmasına ve dolayısıyla içten yanmalı motorlu arabaların satın alınmasına yol açabilecek bir endişe nedenidir.
Satış sonrası hizmetlerin aşırı parçalanması, kullanıcı deneyimini olumsuz etkilemekte ve tüketiciler arasında kafa karışıklığını daha da artırmaktadır. Örneğin, araç şarj ekipmanı ayrı satılır, kurulum genellikle üçüncü bir tarafa emanet edilir.
Capgemini Invent araştırmasına göre, tüketiciler hala bazı konularda ön yargılı: %75 ile %81 arasında bir yüzde, aslında, e-araba şarjı ve pilleri endişenin ana nedenleri olarak gösteriyor. Ayrıca tüketiciler, pil ömrü (%77), şarj istasyonlarının mevcudiyeti (%80), şarj hızı (%75) ve son olarak yüksek elektrik maliyetleri dahil olmak üzere e-araba deneyiminin temel yönleri hakkında bilgi eksikliğini göstermektedir. %65). Bu nedenle, OEM'ler tüketiciler için bu temel konularda eğitim programları sağlamadıkça, bir e-araba satın almayı tercih etmeleri pek olası değildir.
"Araba üreticileri ekosistem açısından düşünmek zorundalarAudi AG'de Elektrifikasyon/e-tron çözümleri Kıdemli Müdürü Johannes Eckstein," dedi. "Tedarikçiler söz konusu olduğunda, ürün ve hizmet geliştirmeye yönelik daha yenilikçi bir yaklaşım, bayilikler için yeni iş fırsatlarının belirlenmesine yardımcı olabilir."
"Otomobilin geleceği şüphesiz elektrikli", dedi Domenico Cipollone, Capgemini İtalya İş Birimi, Otomotiv Hesap Yöneticisi. «E-arabaların satışı her halükarda artmaya devam edecek, ancak asıl zorluk, bu büyümeyi hükümetlerin ve pazarın ihtiyaç duyduğu hızda teşvik etmektir. OEM'ler elektrikli otomobil konusunda eğitim vermeye başlamaz, tedarikçileri teşvik etmez ve müşteri yaşam döngüsüne dair bütüncül bir bakış açısı sağlamazsa, e-araba sektörünün büyümesi sınırlı kalmaya devam edecek.
