Enel tarafından yapılan ileri teknoloji "Araçtan şebekeye" (V2G) şarj istasyonları ve halihazırda diğer Avrupa ülkelerindeki liderler de İtalya'ya geliyor: yalnızca mobilitenin toplam elektrifikasyonu için değil, aynı zamanda için elektrikli arabaları elektrik sisteminin ayrılmaz bir parçası yapmak. Aslında, elektrikli araçlar V2G sütunları aracılığıyla sadece şarj etmekle kalmıyor, aynı zamanda akülerinde biriken enerjiyi şebekeye, ev kullanıcılarına ve diğer sürücülere hizmet etmek için yeniden giriyor. Panelli ve akümülasyon sistemli evlerde olduğu gibi ekonomik de olacak bir avantaj, vatandaşlar bu sayede fazla enerjiyi şebekeye "satabilir" ve faturalarında avantaj elde edebilir. Yarın, Cuma, Enel X yeni gelişmiş servislerin İtalya'daki ilk denemesini duyuracak.
Bu devrimin lideri, 100 yılına kadar %2030 karbonsuzlaştırmayı benimseyen ilk ülkelerden biri olan Hollanda'dır. Amsterdam, yeşil belediye başkanı Femke Halsema'nın planı sayesinde, geçen Temmuz'dan bu yana şehrin ilk kadın belediye başkanı. 2030 yılına kadar toplam dizel ve benzin yasağı hedefine ulaşmak için, yaklaşım kademeli olacak: Durak, 2020 yılında 15 yaş üstü dizel araçlar için başlayacak ve daha sonra kademeli olarak tüm diğerlerini kapsayacak şekilde uzatılacak, 2022'den itibaren ise sıra halk ve özel otobüslere gelecek.
Bunun anlamı şudur ki Hollanda başkentinin 16 yılına kadar en az 2 V2025G elektrikli şarj noktasına ihtiyacı olacak ekolojik geçişi sağlamak. Halihazırda ülke genelindeki toplam 3.000 şarj istasyonundan (V40.000G olmayanlar dahil) yaklaşık 2 tanesi mevcut ve bu daHollanda, araç şarj noktalarının yoğunluğunda Avrupa lideridir: her km kare için bir tane. Bahsedildiği gibi Enel, 10 kW kurulu güç için 2 V100G kolonuyla iki yıldır piyasada ve geçmişte İngiltere, Danimarka ve Almanya'daki projeleri çoktan kapatmıştı.
Ancak İtalya'da mobilite devriminin altyapıları hâlâ geride. İLE Milano B bölgesi, dış çevre yolu içindeki tüm alanın Ekim 2030'a kadar dizel araçlara kapatılması amacıyla geçtiğimiz Şubat ayında yürürlüğe girdi. Roma Virginia Raggi, 2024'ten itibaren başkentin merkezinin tüm dizel araçlar için yasak olacağını duyurdu. Ama elektrik sektöründe hala bir ivme yok, öyle ki Acea verilerine göre ülkemiz sadece 3.824 sütunla (her biri iki erişimli), yani. Her 13 km karede 1.000, tüm metropol Napoli şehrininkinden çok daha küçük olmayan bir alan. Haftada 150 kurulum yapan Enel, 7.000'de tek başına 14.000'e (dolayısıyla 2020 puan) ulaşmayı bekliyor.
“Araçtan şebekeye” deneyi İtalya'da, yani araba aküsü ile elektrik şebekesi arasında V2G kullanan elektrikli araç sahiplerinin ücretlendirilmesine olanak tanıyacak "çift yönlü" bir enerji alışverişi olasılığı daha yeni başlıyor ve Nissan ile ortaklaşa Enel X tarafından Milano'da sunulmaktadır. İtalyan deneyi, diğer ülkelere kıyasla geç olmasına rağmen, şirketin tahminine göre, öncekine kıyasla Avrupa bağlamında mutlak bir yenilik sunuyor. çok çeşitli hizmetleri test edecek sistemin güvenliğini ve özellikle hem ev hem de iş kullanıcılarının enerji akışlarının optimizasyonunu garanti eden yardımcı donanımlar.
Milano etkinliğinde Enel X'in V2G şarj altyapısına bağlı bir Nissan LEAF ve bunu yapan bir panel ile deneyler yapılacak. bağlantının nasıl çift yönlü bir enerji akışı oluşturduğunu gerçek zamanlı olarak gösterecek, evsel kullanıcıların enerji verimliliğine katkıda bulunan araç tarafından salınanlara (ev aletleri, güneş panelleri kullanımı…) özel dikkat gösterilerek. Teknoloji hazır, ancak İtalya'da sıklıkla olduğu gibi, bunu sağlayacak mevzuat hala eksik. Bununla birlikte, Kalkınma Bakanlığı, şu anda uzmanlar ve otomobil endüstrisi tarafından incelenmekte olan ancak makul bir süre içinde somutlaşabilecek olan kararnamenin ilk taslağını geçtiğimiz günlerde yayınladı. Ve böylece izin verarabalar ağda çalışacak ve maliyetleri yarıya indirecek.
