Uzun ve çetin bir tartışmadan sonra, önemli anlaşmaya varıldı: Avrupa çevre bakanları, bugüne kıyasla 2'da yeni arabalardan ve minibüslerden CO2030 emisyonlarında elde edilecek azalma yüzdesini belirlediler: kararlaştırılan azalma, araçlar ve araçlar için %35'tir. Kamyonetler için %30. Anlaşma, daha ekolojik ülkelerin daha geniş bir çözüm için bastırdığı ve sonunda Avrupa'nın önde gelen otomobil üreticisi Almanya'nın, 13 saatten fazla süren gerçek bir çekişmenin ardından geldi. uzlaşma metni için oy kullanmaya karar verdi Avusturya AB dönem başkanlığı tarafından hazırlanmıştır.
Berlin, Avrupa Komisyonu'nun ilk önerisi olan otomobillerde %30'luk kesintiye bağlı kalmak için her şeyi yaptı. Fransa'dan İtalya'ya, Hollanda'dan Lüksemburg'a ve İrlanda'ya kadar uzanan geniş bir devlet cephesi, bunun yerine, kısa süre önce %40'lık bir kesintiye karar veren Avrupa Parlamentosu'nun konumuna geldi. 20 lehte (İtalya dahil), 4 çekimser ve 4 aleyhte oyla kabul edilen anlaşma, az sayıda araç üretenlere muafiyet sağlıyor. Müzakereler 10 Ekim'de başlıyor ve ne kadar sürecekleri bilinmiyor: Avrupalı milletvekillerinin de yer aldığı bu aşamaya trilog adı veriliyor çünkü Avrupa Komisyonu da triloga katılıyor.
AB iklim komiseri Miguel Arias Cañete, Avrupa Parlamentosu'nun onayını bekleyen kirlilikle mücadele tedbirlerinin Avrupa Birliği dışında da genişletilmesi gerektiğinden memnun olduğunu söyledi. araç sektörü ve dışarıda Avrupa'nın 2015 yılı sonunda Amerika Birleşik Devletleri Başkanı Donald Trump'ın Paris'te imzalanan anlaşmalara uymama tehdidinde bulunmasıyla uzun süredir tartışılan siyasi-ticari aksi takdirde kıyamet senaryosu.
