Avustralya otomobil endüstrisi uçurumun eşiğinde ve yerel grup Holden - son aylarda duyurulduğu gibi - ülkedeki fabrikalarını kapatmaya hazırlandıktan sonra, Toyota bile araba üretmeye devam etmenin çok zor olacağını duyurdu. Avustralyada. Bunun başlıca nedeni, sadece Asya'daki üretim maliyetlerine göre değil, Avrupa'dakilere göre de yüksek olan maliyetlerdir. Avustralya dolarındaki son düşüş de farklılıkları iyileştirmeye yetmiyor.
Avustralya'da faaliyet gösteren üç otomobil üreticisinden Ford, önümüzdeki üç yıl içinde üretimi durdurmaya karar verdi, Holden bunu önümüzdeki iki yılda yapacak ve Toyota yakında aynı şeyi yapabilir. İşçi Partisi, hükümeti şirketin yardım taleplerini inatla görmezden gelmekle suçlayarak, Holden sorunu nedeniyle başbakana sövüyor. İşçi Partisi lideri Bill Shorten, muhalefet kürsüsünden "Abbot hükümetinin ulusal otomobil endüstrisini doğrudan Avustralya tarihindeki en feci araba felaketine sürüklediğini" söylüyor.
Sorgulanan Bay Abbot, Parlamentoya bunun Avustralya endüstrisi için kara bir gün olmadığını iddia etmek istemediğini söyledi; ancak aynı zamanda, Toyota'nın Avustralya'yı terk etmemesini sağlamak için mümkün olan her şeyi yapacağına, yani muhalefetin işaret ettiği gibi, Holden için yapmadığını yapacağına söz verdi. Korkulan şey domino etkisidir: bugün Holden, yarın Toyota, aslında Holden tarafından üretimin durdurulmasının Japon şirketinin Avustralya topraklarındaki kalıcılığını ciddi şekilde tehlikeye attığını çoktan bildirdi. Ford ve Holden'ınkiler de dahil olmak üzere ortadan kaldırılacak işler 50.000'den fazladır ve bunların yaklaşık 29.000'i en büyük fabrikaların yoğunlaştığı Victoria Eyaletindedir.
Avustralya Sanayi İşçileri Sendikası'nın araç bölümü sekreteri Dave Smith, Victoria Eyalet Valisi Denis Napthine'in önemli bir önlem paketi alması için hükümete büyük baskı uygulayacağına söz verirken, sektördeki işçiler için 'trajik bir gün'den söz ediyor. İşten çıkarılan işçiler lehine.
Ekler: Sürücü
