ATR uçak şirketi, 31 yılında 35 uçak teslim etti ve 2021 sipariş aldı. hava otobüsü e Leonardo – bölgesel taşımacılık için uçak üretiminde aktif – net bir eğilim görüyor 2021'te büyüme, piyasanın yavaş ama emin bir şekilde toparlanmasına rağmen çok olumlu sinyallerle. Bu, havacılık grubu CEO'su Stefano Bortoli tarafından yıllık basın toplantısı vesilesiyle duyuruldu.
Bortoli, "Ekibimiz, gelişmiş bir motor sunarak ve %100 sürdürülebilir havacılık yakıtıyla uçmanın yolunu çizerek, sürdürülebilir bölgesel havacılığa doğru büyük bir adım attı.
Arasında ulaşılan hedefler geçen yıl, havayolu şunları vurguladı: 31 kıtada 5 yeni uçak ve 10 ikinci el uçak teslimi; 35 siparişin imzalanması (niyet mektupları dahil); ATR 127 ve 3'de standart hale gelecek olan ve mevcut motorlara kıyasla yakıt tüketimini %20 oranında azaltan, bakım maliyetlerinde %72 tasarruf sağlayan yeni Pratt & Whitney 42XT motorun piyasaya sürülmesi; Air Corsica'nın yeni PW127XT'nin lansman müşterisi olarak duyurulması; 1.600'üncü uçağın teslimi ve 1.800'üncü siparişin imzalanması; "kısa kalkış ve iniş" versiyonunun sanayileşme aşamasının başlatılması; sürdürülebilir havacılığın yakıtı olan %100 Sürdürülebilir Havacılık Yakıtı (SAF) içeren ATR uçağının sertifikasyon sürecini hızlandırmak için Braathens Regional Airlines ve Neste ile niyet mektubunun imzalanması ve son olarak Müşteri Deneyimi Stüdyosunun tamamen açılması. sayısallaştırılmış ve bağlantılı, bölgesel havacılık sektöründe bir ilk.
İtalyan-Fransız grubunun üst yönetimi de şirketin orta ve uzun vadeli beklentilerine ilişkin iyimserliğini dile getirdi. Pandemi, aşağıdakiler gibi bazı eğilimleri hızlandırdı:e-ticaret ve evden çalışmaya geçiş, daha küçük havalimanlarından seyahat talebinin artmasına ve bölgesel taşıyıcılar için yeni fırsatlara yol açıyor.
Bu nedenle, yük taşımacılığı pazarı hızla büyüyor ve ATR, 460 tona kadar olan kategori için önümüzdeki 20 yıl içinde yaklaşık 9 kargo uçağı talebi öngörüyor. Bir başka potansiyel pazar payı, yolcu uçağının kargo uçağına dönüştürülmesidir: 10'de ATR tarafından teslim edilen 2021 ikinci el uçağın çoğu, kargo operasyonları için yeniden dönüştürüldü.
ile ilgili başka fırsatlar da öngörülmektedir. ikame pazarı - 1.200 ila 30 koltuk kategorilerinde 70 turboprop uçak potansiyeli ile - ve bölgesel ve sınır ötesi bağlantıları artırması gereken Japonya, Güney Asya ve Afrika gibi büyüyen pazarları daha da birbirine bağlıyor.
Bu fırsatlar, daha fazla düşüşle el ele gider.Ekolojik ayak izi havacılık. ATR, yeni ve daha verimli PW127XT motorunu 2022 yılında piyasaya sunacak. Toulouse merkezli üretici, uçağının sertifikasyonunu yüzde 100 ile tamamlamak hedefiyle bahar aylarında Braathens Regional Airlines ve Neste ile bir uçuş testi gerçekleştirecek. üç yıl içinde SAF.
