pay

Ataç, Roma'ya gelen Çin otobüsleri için: Leasing meselesi

Borç yükü altındaki Capitoline toplu taşıma şirketi bazı uluslararası ortaklıklar düşünüyor: önce elektrikli araçlar için Fransız Bolloré ile müzakere, ardından İtalyan-Çin Kralı Long'a kiralanan filo – Konsey Üyesi Improta: bilançoyu geri yükle”.

Ataç, Roma'ya gelen Çin otobüsleri için: Leasing meselesi

Roma'nın toplu taşıma araçları yakında yabancı bir bayrağı dalgalandırabilir. Hesapları kırmızı olan ve son yıllarda "Parentopoli" skandalıyla damgasını vuran Campidoglio'nun belediye şirketi Ataç, aslında Çin'e güveniyor ve bu, dün Roma'nın Ulaşımdan Sorumlu Belediye Meclisi Üyesi Guido Improta tarafından doğrulandı. Roma belediye başkanı Ignazio Marino, yeni FreeRomaPass Noel hattının (turistler için elektrikli minibüsler) açılışını yaptı: “Uluslararası ortaklıklar geliştirmekle ilgileniyoruz çünkü önemli olan Roma'yı birinci sınıf endüstriyel işbirlikleri için bir varış noktası olarak yeniden başlatmak. Komiser, Ataç'ın endüstriyel çevresi ile de ilgilenen Çinli ortaklarla görüşme halindeyiz” dedi.

Bu nedenle Çinli bir şirket, Ataç ile bir ortaklığa girmekle ilgilenecektir ve özellikle Campidoglio, otobüslerin olası bir şekilde kiralanması üzerinde çalışmaktadır. Şirket, Finmeccanica'nın (BredaMenarini'nin ana şirketi) azınlık hissesine (%20) sahip olduğu ve geri kalan %80'i Çinli devin İtalya şubesine ait olan Industria Italiana Autobus adı altında giden King Long olacaktır. Del Rosso ve Vinella ailelerinden King Long (her biri %40). Bu nedenle, bir satış söz konusu olmaz ve uluslararası ortaklıklar için tek müzakere bile değildir: Fransız şirketi Bollorè bile, Paris'te elektrikli hareketliliği yöneten ve dün minibüslerin açılışında hazır bulunan, bir “yeşil” ve elektrikli otobüs filosu sağlayabilir. Bu nedenle, ufukta (şimdilik) bir özelleştirme görünmüyor, ancak bu hamleleri gelecekteki liberalleşmenin bir önizlemesi olarak görenler şimdiden var.

Ataç ekonomik ve finansal dengeye geldiğinde tüm sermaye operasyonları gerçekleşecek” diyen Improta, şunları ekledi: “Ataç'ın genel trafik planı ve sanayi planı uluslararası ilgi görüyor. Iveco gibi tarihi İtalyan tedarikçilerin yanı sıra elektrikli hareketlilik konusunda filonun yenilenmesi için Avrupa finansmanı geldiğinde işbirliği yapmayı umduğumuz Fransız Bollorè de ortaya çıktı. O zaman üçüncü bir müzakere hattı var. Yani kiralama çözümleri ile Ataç filosunun yenilenmesi. Çinliler tam da bu tür bir ortaklık için ortaya çıktı".

Yoruma