Atlantia bilinsin ki, bugüne kadar satışı sonuçlandırmak için İtalya Karayolları (Aspi) oluşturduğu konsorsiyuma Cdp Hisse Senedi fonlarla birlikte Blackstone e Macquarie henüz gerçekleştirilmedi iki koşul. Öncelikle, Aspi ile Altyapı Bakanlığı arasındaki uzlaşma anlaşmasının "Ağustos 2018'de başlatılan İtiraz Prosedürü ile Tek Anlaşma ve Ekonomik ve Mali Plan Eki'nin tanımı için" yürürlüğe girmesi gerekiyor. İkincisi, AYB'den "mevcut krediler üzerindeki kontrolün aynısı ile yaklaşık 1,2 milyar avro karşılığında değiştirilmesi" için hâlâ bir yetki yok.
Aspi, Atlantia: CDP ve fonlara satış için ilk şart
Birinci madde ile ilgili olarak, uzlaşma anlaşması henüz Sayıştay tarafından tescil edilmemiştir.. Ayrıca Atlantia, 22 Aralık'ta Ekonomik Planlama ve Sürdürülebilir Kalkınma için Bakanlıklar Arası Komite'nin (Cipess), Ek'in ve Ekonomik ve Mali Plan'ın (Pef) güncellenmiş taslaklarını onayladığını ve Aspi ile Konsorsiyum Cdp'nin finanse ettiği yalnızca birkaç şartı eklediğini belirtiyor. kabul edilebilir olarak kabul edilir. Şimdi, sorun şu ki, bu davada da bazı teknik adımlar eksik: Cipess kararı Sayıştay tarafından tescil edilmeli, ardından Zeyilname ve Pef'in bakanlıklar arası bir Altyapı-Hazine kararnamesi ile onaylanması gerekecek. Sayıştayca tescil olunur.
Aspi, Atlantia: ikinci koşul
AYB cephesinde durum daha basit görünüyor: Atlantia, "Autostrade per l'Italia'nın Avrupa Yatırım Bankası'ndan kontrolün konsorsiyum lehine değişmesine muvafakat ve sonuç olarak Atlantia tarafından verilen garantilerin serbest bırakılması. Kredi anlaşmalarında yapılacak değişikliklerin resmiyet kazanması önümüzdeki haftalarda gerçekleşecek" dedi.
son tarihler
Atlantia, Aspi satışını sonuçlandırmak için son günün olduğunun altını çiziyor. Marzo 31: ancak, eğer o tarih için emsal koşullaranlaşma gerçekleşmemişse, taraflardan birinin talebi üzerine süre ertelenebilir, 30 Haziran'a kadar bu yılın.
Atlanta 2021 bütçesi
Bu arada Aspi, Atlantia'nın hesaplarından çoktan ayrıldı ve bu nedenle kapandı. 2021 bütçesi ile 500 milyon avroluk negatif konsolide net sonuç, sonrasında 800 milyon için indirimler. Ben gelir bunun yerine 6,4 milyar (22'de +%2020) veFAVÖK 4 milyara (+%31) ulaşırken, nakit akımı faaliyet 2,9 milyara (+%65) ulaştı ve yatırımlar bire kıyasla %14 artarak bir milyara ulaştı. finansal borç net 30 milyara eşittir (3,8'de -2020 milyar). Öte yandan, yasal kâr 1,2 milyar dolardır ve Atlantia böylece yeniden dağıtmaya başlar. kâr payıhisse başına 0,74 euro'ya eşit olacak.
2022 öngörüsü…
2022 tahminlerine gelince, Atlantia'nın tahminleri şundan bahsediyor: konsolide gelirler yaklaşık 6,6 milyar ve bire eşittir ebitda karşılaştırıldığında 4,1 milyar işletme nakit akışı 2,4 milyar, yatırımlar yaklaşık 1,5 milyar ve bir gün içinnet finansal borç her şeyden önce Aspi satışından elde edilen gelirler sayesinde yaklaşık 23 milyara daha da düşürüldü.
…ve 2024 için olanlar
Ancak 2024 için Atlantia, otoyol trafiğinin 5'e kıyasla yılda ortalama %2021 oranında artmasını ve 2019'te 2025 seviyelerine dönerek havalimanı trafiğinin güçlü bir şekilde toparlanmasını bekliyor. yatırımlar tarafından desteklenen 5,1-2022 döneminde 2024 milyar gelir ed ebitda 7,7 yılına kadar sırasıyla 5,1 milyar ve 2024 milyara yükseliyor.
