Bu resmi. Avrupa Komisyonu diyor ki Fransız şirketi Alstom ile Alman Siemens'in evliliğine hayır. Düğün, 60 ülkede faaliyet gösteren ve yıllık cirosu 15,6 milyar avro olan bir demiryolu devinin doğmasına yol açacaktı.
Motivasyon, Brüksel tarafından yayınlanan bir notta siyah beyaz olarak yazılmıştır; rekabeti etkiledi demiryolu sinyalizasyon sistemleri ve hızlı tren pazarlarında. Taraflar, bu sorunları ele almak için yeterli düzeltici önlem önermemiştir. AB Antitröst'ün bir numarası Margrethe Vestager'e göre, "bu yoğunlaşma, yolcu güvenliğini garanti eden sinyalizasyon sistemleri ve gelecek nesil çok yüksek hızlı trenler için daha yüksek fiyatlara yol açardı".
Eurocommissioner, "Brüksel, iki şirket ciddi antitröst endişelerimizi ele almayı reddettiği için birleşmeyi engelledi" dedi.
Bizi güvende tutmak için sinyalizasyon sistemlerine ve iklim dostu ulaşım için çok yüksek hızlı trenlere ihtiyacımız var. @SiemensMobility ve @Alstom demiryolu endüstrisinde şampiyonlardır. Çözümler olmadan birleşme daha yüksek fiyatlar, daha az seçenek ve yenilikle sonuçlanacaktı, dolayısıyla birleşme engellendi.
- Margrethe Vestager (@vestager) Instagram Profilini Görüntüle Şubat 6 2019
Fransa Maliye Bakanı Bruno Le Maire tarafından bu sabah beklenen ve Avrupa durağının büyük bir dönüm noktası olacağı haberi gelmişti. "Çin'in çıkarlarını destekleyecek" bir "hata". "Sanırım - dedi röportaj yapan bakan Fransa 2 – oyunların bittiğini. Bunu ekonomik bir hata olarak gördüğüm için çok üzgünüm”, “Avrupa'yı zayıflatan” “siyasi bir hata” diye ekledi.
Fransa ve Almanya, iki şirketin birleşmesine evet demek için sonuna kadar her şeyi denediler ve birçok yerde düğünün Çin rekabetine son vermenin tek yolu olacağını belirttiler. Pekin, devlete ait iki büyük şirketin birleşmesi için onay verdi demiryolu sektöründe faaliyet göstermektedir. Le Maire'ye göre, Brüksel'in kararı "iki sinyal ve demiryolları şampiyonu Alstom ve Siemens'in Çin endüstrisinin büyük şampiyonuyla aynı ağırlığa sahip olmasını engelliyor". Fransız bakana göre, Avrupa'da "reforma edilmesi gereken eskimiş kurallar" var.
Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, resmi Hayır'ın ardından bakan Twitter'da şunları yazdı: “Şimdi geleceğe bakmalı ve Avrupa rekabetinin kurallarını yeniden oluşturmalıyız. Alman meslektaşım Peter Altmaier ile bu kuralları yeniden tesis etmek ve daha iddialı bir Avrupa sanayi politikasına sahip olmak için önerilerde bulunacağız" dedi.
Alstom-Siemens. Avec mon homologue allemand @peteraltmaier, nous allons faire des propositions pour refonder ces règles et avoir une politique inndustrielle européenne plus ambieuse pic.twitter.com/IOx3OtQk3P
- Bruno Le Maire (@BrunoLeMaire) Tarafindan Çekilen En Son Fotograflara Göz at Şubat 6 2019
Ocak ayının sonunda iki şirketin AB Komisyonu'na sunulan "çare yollarında daha fazla değişiklik yapmaya" karar verdiklerini hatırlıyoruz. rekabet üzerindeki olumsuz etkilerin “korkularını ele almak”. Bununla birlikte, AB'nin rekabetten sorumlu komisyon üyesinin yetersiz olduğuna karar verdiği karşı önlemler.
Yenilik, üzerinde olumlu bir etkiye sahip gibi görünüyor. Alstom başlığı Paris Menkul Kıymetler Borsasında %4,9 artışla hızla yükseldi. Siemens hisselerinin performansı farklıydı, Frankfurt'ta %0,5 düşerek 95,78 Euro'ya geriledi.
Sendikacı Marco Bentivogli, "Fim Cisl, bu kararı bir modelin ve üstesinden gelinmesi gereken bir Avrupa sezonunun sonucu olarak görüyor - Alstom/Siemens'in birleşmesi, demiryolu sektöründe uluslararası rekabete ayak uydurabilecek bir Avrupa şampiyonu oluşturacaktı." özellikle sektörün Çinli devleri ile rekabet ediyor. Sektördeki vatandaşlara ve işletmelere saygı ile rekabete saygıya gösterilen özen, uluslararası ekonominin değişen çerçevesini dikkate almalıdır”.
