Alitalia için zaman doldu. Ve aslında, bugün, 15 Ekim, ulusal havayolunu kurtarma girişimine -yine bir başkası- verilen birçok ertelemenin sonuncusuydu. Görünüşe göre Atlantia ve FS, bulmacaya komisyon üyelerine ve ikincisi de hükümete kesin bir çözüm getirebilecek durumda değil. Muhtemel - şu anda öngörülemeyen haberler dışında - Fs, Atlantia ve Delta'nın devam eden müzakerelere devam etme taahhüdü, ancak bunun nasıl tanımlanacağı hala belli değil.
Bu nedenle, iki şirketin gün içinde yapılan yönetim kurulu toplantılarının sonunda -belki aylarca değil, birkaç hafta- yeni bir erteleme yaklaşıyor. Hazine için bu, Alitalia'nın iflasını önlemek için ellerini cüzdanına geri koymak anlamına geliyor: 900 milyonluk kamu kredisi artık neredeyse tükendi ve komisyon üyelerinden şirketi ayakta tutmak için 300 milyonluk yeni bir talep gelecekti. Toplamda, 29 aylık olağanüstü yönetim çoktan geçti ve henüz bir sonuca varılmadan altı erteleme gerekli oldu.
Muhtemel mini erteleme (ve bunun sonucunda kamu ödemesi), şimdiye kadar İtalyan taşıyıcının iflası hipotezini bile somut olarak değerlendirmeyi bir sır haline getirmeyen AB tarafından incelenmek zorunda kalacak. Ancak potansiyel yeni üyeler arasındaki müzakere hangi noktaya geldi? Atlantia sermayeye girmek için, en azından "güçlü ve ikna olmuş" bir endüstriyel ortak ve ortakların taahhüdünü destekleyen yeterli bir endüstriyel plan olmasını istedi. Bu, Kuzey Amerika'ya giden rotalar için daha büyük bir pay talebi ve Alitalia'nın halihazırda devam etmekte olan ancak İtalyan şirketi için marjinal bir role sahip olan Blue Sky ittifakı içinde lider bir rol oynaması anlamına geliyor. Delta ise 100 milyonun üzerine çıkmak için mücadele ediyor. yatırım ve ayrıca öne çıkan Lufthansa, sermayeye girmek için bir kuruş atmaya değil, yalnızca "güçlü bir ticari anlaşma" başlatmak için istekli.
