Easyjet, Air France-Klm, Delta Airlines ve Cerberus yatırım fonu. Bunlar, dün uçuşlarının %91,89'u zamanında inen, dünyanın en dakik havayolu şirketi rekorunu kazanan Alitalia'yı devralmak için Lufthansa'ya meydan okumaya hazır dört kişilik yeni konsorsiyumu oluşturan isimler.
Dört dev, her biri kendi başına çoktan koşuyordu. Sonra bükülme: masadaki kartları alt üst edebilecek bir ittifak.
Bu nedenle Alitalia'nın satışı, haftalarca süren çıkmazdan sonra yeniden ilgi odağı haline geldi. Dört şirket 3 komisyon üyesine sorardı Luigi Gubitosi, Enrico Laghi ve Stefano Paleari, söylentilere göre 22 Şubat Perşembe günü yapılması gereken bir toplantı. Amaç, özel bir müzakereye varmak ve böylece Lufthansa'daki Almanları ortadan kaldırmaktır.
Buna rağmen, eski bayrak taşıyıcının satışının kısa vadede gerçekleşmesi pek olası görünmüyor ve büyük olasılıkla dosya, onunla ilgilenecek yeni hükümetin (eğer varsa) eline geçecek. 4 Mart seçimlerinden sonra. Bu, Ekonomik Kalkınma Bakanı'nın bu sabah söylediği sözlerle de doğrulandı. Charles Takvimi otomotiv sektörüyle ilgili tablonun sonunda: "Komiserler, talipler seçimleri beklemek istedikleri için 4 Mart'tan önce sonuçlandırabileceklerine inanmadıklarını bana teyit ettiler". Dörtlü Air France-Delta-Easyjet-Cerberus konsorsiyumuna “Ama çalışmaya devam edelim” diyen Calenda, “Konsorsiyumlar hakkında yorum yapmayacağım” yanıtını verdi.
Son söylentilere göre, anlaşma, konsorsiyumdaki şirketlerin her birine farklı bir rol atayacak ve farklı sebeplere dayanacaktı: Easyjet, Alitalia uçuşları için bir araç görevi görecek, yolcularını Fiumicino merkezine taşıyacak ve aynı zamanda uzun mesafe işini üstlenecekti. Air France ana rakiplerini (Lufthansa ve British Airways) geride bırakabilir ve Avrupa semalarının üstünlüğünü fethedebilir. Delta, nihayet, şu anda Alitalia'nın elinde bulunan kıtalararası hatlar üzerinden İtalya pazarına girebilir ve uzun süredir havayolu sektöründe yeni ortaklar arayan Cerberus, kendisini üç gerçek devle birleşmiş halde bulur.
