Alitalia, Hazine tarafından kontrol edilen yeni bir şirketin kurulmasıyla resmen kamulaştırıldı. Bu şekilde, sinsice sonuçlandırıyorlar. koronavirüs pandemisi ile ilgili genel kaos, eski ulusal havayolunun onlarca yıllık iniş çıkışları ve yalnızca bir kez - 2002'de - o zamanki CEO Francesco Mengozzi'nin rehberliğinde bilançoyu kârla kapatmayı başardı.
KARAR METİNİ
Belirleyici adım tam olarak kararname Cura Italia79'uncu maddesinin üçüncü fıkrasında virüsün tetiklediği krize karşı alınan çeşitli tedbirler arasında şunlar yer alıyor:
"COVID-19 salgınının Alitalia'nın faaliyetlerinde (...) belirlediği durum göz önünde bulundurularak, tamamen Ekonomi ve Maliye Bakanlığı tarafından kontrol edilen veya ağırlıklı olarak kamu, hatta dolaylı iştiraki olan bir şirket tarafından kontrol edilen yeni bir şirket kurulması yetkilidir”.
Aşağıdaki paragraf, olağanüstü komiserin Alitalia'nın satışı için "gerekli tüm işlemleri yapmaya yetkili olduğunu" belirtir. Ekonomi Bakanlığı ise, "Yeni şirketin sermayesine birden çok aşamada da olsa sermayeye katılmaya veya sermayesini güçlendirmeye ve müteakip sermaye veya sermaye artırımlarına da ağırlıklı olarak sermayeye sahip şirketler aracılığıyla yetkilidir." dolaylı bile olsa halkın katılımı ”.
HAVA PİYASASI KRİZDE
Hükümetin Alitalia ile ilgili kararı, tüm havayolu pazarı için çok önemli bir zamanda geldi. Çeşitli Avrupa devletlerinin sınırlarını kapatmasına neden olan koronavirüs pandemisinin getirdiği seyahat kısıtlamaları ve Donald Trump'ın ABD ile AB arasındaki uçuşları durdurma kararı nedeniyle, Havacılık Merkezi (Çapa) buna inanıyor. Mayıs ayı sonuna kadar çok sayıda havayolu iflas etmiş olacak.
DEVLET MİLLETLEMEYİ SAVUNUYOR
Altyapı ve Ulaştırma Bakanı Paola De Micheli, "Ulusal havayolu ülkemizin kaderi için stratejiktir ve ulusal havayolumuza ihtiyacımız var" dedi.
Ekonomiden sorumlu bakan yardımcısı Laura Castelli, bunun yerine, Coronavirüs acil durumu geldiğinde Alitalia'nın "kapanmayı bekleyen bir operasyonun ortasında olduğunu" hatırlıyor. Milli hava yolunun tekrar ayağa kalkması milli menfaattir, korunması gereken milli değerler teması içindedir” dedi.
Bununla birlikte, ne De Micheli ne de Castelli, Alitalia'nın millileştirilmesinin İtalyanlar için bedava bir yemek olmayacağı, ancak tüm uçaklarını işgal etmeyi başarsa bile, şirket için gerçek bir iyileşme ümidi olmayan vergi mükellefleri için bir yük olacağı konusunda ne diyor? Yüklendiği yüksek maliyetler ve uzun mesafenin marjinal olduğu referans pazarlarının eskimesi nedeniyle bile kırılmayacaktı.
BRÜKSEL'İN KARARI EKSİK
Ancak, Hazine tarafından newco'nun yaratılmasının Topluluk mevzuatı tarafından yasaklanan devlet yardımı teşkil edip edemeyeceğini belirlemek zorunda kalacak olan operasyonla ilgili Avrupa Komisyonu'nun kararı bekleniyor. Bir Komisyon sözcüsü, Brüksel'in "Avrupa kurallarına saygı duyarak Alitalia ve diğer şirketler de dahil olmak üzere hava taşımacılığını destekleme olasılıklarını tartışmak için İtalya ve diğer tüm Üye Devletlerle çalışmaya hazır" olduğu yorumunu yaptı.
