Alitalia için barış yok. Her şeyden önce, "elde bir piyasa çözümü yok", diye teyit etti başbakan Giuseppe Conte, Atlantia konsorsiyumdan çekildikten sonra. Muhtemel yamalar arasında hükümet, Ekonomik Kalkınma Bakanlığı'nın mali kolu olan Invitalia'nın petrolün Hazine fonları olduğu bir müdahale hipotezini değerlendiriyor olacak.
Kuryeye göre, Alitalia uluslararası rekabeti ihlal etmeye çok yakın iniş haklarını ve ilgili pazar payını devralabilecek taşıyıcıların sayısı. Şirketi bir bütün olarak geliştiren bir teklif, belirlenen süreler içinde başarısız olduğu için şimdi değerlendirilecektir. Alitalia'nın olası parçalanması üç şirkette: ilki pilotlar ve uçuş görevlileri de dahil olmak üzere 6.500 çalışandan oluşuyordu ve Lufthansa'nın daha büyük ilgisi onu bölgesel bölümlerinden birine dönüştürecekti, çünkü Alman bayrak taşıyıcısı geçtiğimiz aylarda yapılan müzakerelerde belirtmekten asla geri kalmadı. ; bir saniye, yaklaşık 3 kişiden oluşan yer yardımı için ve son olarak, bakım işçilerini içeren bir üçüncüsü, yani başka bir 2 kişi. Bu noktada Yönetilecek işten çıkarmalar, kitlesel olarak işten çıkarmalara başvurmak 5 bin kişiyi ilgilendirebilir, kaynağın açıkladığı gibi, İtalya'ya giden ve İtalya'dan gelen tüm uçuşlar için bilet maliyetine ek bir ücretle beslenen hava taşımacılığı fonunun yeniden finanse edildiğini ima ediyor.
Sürmekte olan değerlendirmeler, Hazine'ye aktarılan vergi geliri de dahil olmak üzere Alitalia'nın çalışmalarının maliyetini 589 milyon avro olarak gösteriyor. Rakam aynı zamanda INPS ve Inail'e ödenen katkı paylarını ve son on yılda önce 11.500 iflası, ardından 2008'te Ethiad'ın girişiyle yeniden yapılanma nedeniyle yarıya düşen 2014 işçinin bordrosunu da içeriyor.
Ancak Ekonomik Kalkınma Bakanı Stefano Patuanelli, "Çeşitli olasılıkları değerlendiriyoruz, güveç ve yarın ayrı varlıkların satışı bunların arasında değil" dedi.
En acil çözüm -hükümet üç komisyon üyesi Daniele Discepolo, Enrico Laghi ve Stefano Paleari'nin resmi mektubunu beklerken- sektördeki bir uzman tarafından desteklenen ve işi garanti etmesi gereken yeni bir süper-komiserin sahaya girmesini tasarlıyor. sürekliliği ve garantisi Avrupa Birliği'nden 400 milyon avroluk yeni köprü kredisi.
“21 Kasım olarak planlanan son tarihte, bağlayıcı teklif resmiyet kazanmadı. Yani Fs ve Delta teklifi kalır. Bakalım Lufthansa'nın ilgisi onaylanacak mı? Açıkçası şu anda alternatifleri değerlendiriyoruz" dedi.
