Abu Dabi şirketi Etihad ile yapılan anlaşmanın sonucu olan yeni Alitalia, 2015-18 endüstriyel planını göstererek kendini tanıtıyor ve yola çıkıyor. “Rekabetçi olmak için bir şirketin değer ve zenginlik yaratması ve artık bankalara ve dış desteğe bağımlı olmaması gerekir. Bu nedenle 2017'de şirkete kâr getirmek en önemli hedeftir. Bu önemli ve zor bir taahhüt, ancak başarıya güvenle ve iyimserlikle bakmak için koşullar var”. Başkente %1 hisseyle giren Etihad ile varılan anlaşmanın ardından 49 Ocak'ta resmi olarak başlayan şirketin iş planlarını göstermek için, başkan Luca Cordero di Montezemolo ve genel müdür Silvano Cassano, yanında başkan James Hogan ve Etihad'ın CEO'su ve ulusal havayolunun başkan yardımcısı. Dün şirket yönetim kurulu toplanarak iş planını inceledi ve 2015 bütçesini onayladı.
DÖRT FIRSAT
“Birincisi insan kaynakları, Alitalia'da çalışmış ve siyaset dünyasının bazen aşırı ve baskıcı ilgisiyle zor yıllar geçirmiş insanlar. Birlik ruhu, gurur ve aidiyet duygusu yaratmalıyız” diye söze başladı Luca di Montezemolo. İkinci öncelik, markanın gücü: "Alitalia seksi olmalı - şakayla ekledi - ve giderek İtalya'nın dünyadaki elçisi olacak". Üçüncü öncelik, hizmetin kalitesidir, böylece "müşteriler, gemide ve yerde en yüksek kalitede yenilikçi hizmetlerle karşılanacak ve rahat ettirilecek bir misafir olarak kabul edilir". Ve tabii ki rotalar: "Uzun mesafeli rotalarda güçlü artış ve mevcut rotaların güçlendirilmesi".
kum saati
CEO Cassano, hava taşımacılığı sektörünün bir kum saati olarak düşünülmesi gerektiğini açıkladı. Alt kısımda düşük maliyetli firmalar ve maliyet düşürme rekabeti, en üstte ise premium firmalar yer almakta ve rekabet kalite ve rotalarda gerçekleşmektedir. "Merkezde olmak tatsız - ve bu nedenle Alitalia'yı zirveye doğru yeniden konumlandırmak istiyoruz, büyük bir premium şirket olacağız" diye bitirdi. Hedefe nasıl ulaşılır? Cassano, Amerika ve Asya'nın kalkınmanın odak eksenleri olduğunu açıkladı. Yeni rotalar Roma'dan Berlin ve Düsseldorf'a, 2018'de San Francisco'ya, Mexico City ve Santiago'ya hareket edecek. Pekin çoktan ayrıldı, bu yıl Seul ve Kore katılacak”. New York, Chicago, Rio de Janeiro'ya daha fazla uçuş planlanıyor. Ancak Venedik, Milano, Bologna, Roma ve Katanya'dan Abu Dabi'ye giden rotalar yeni günlük uçuşlarla güçlendirilecek; sadece Venedik, Roma ve Milano Malpensa'dan yapılan uçuşlar uzun mesafeli olacaktır. "Abu Dabi, Doğu'ya yönelik önemli bir kavşaktır: Çin, Hindistan, Japonya, Avustralya, Orta Doğu". o devam etti. Expo 2015 taahhüdünde de iki yönlü bir akış görülüyor. Asya'da 'yolunu kesecek' potansiyel müşterilerin 2 milyardan fazla insan olduğu tahmin ediliyor.
Roma ve Malpensa, uzun mesafeli ve kargo uçuşları için kullanılacakken, Milan Linate, Avrupa uçuşları için yuva optimizasyonu ile "Kuzey İtalya'nın Avrupa'ya yönelik iş pazarını geri almak" için yeniden tasarlanacak. "Müşteri - sentezdir - hizmetin kalitesine ve ağa göre seçim yapmak zorunda kalacaktır". Bir gazetecinin kendisine Çiğ'deki işçileri yeniden özümseme olasılığı hakkında yönelttiği bir sorudan sonra istihdam konusuna son bir kez değinildi. “Net bir projemiz var ve bizi 2017'ye götürüyor. Zamanı tahmin etmek için mümkün olan her şeyi yapacağız, ancak kaliteyi artırmak için gerekli yatırım planını tehlikeye atmak istemiyorum: Wi-Fi bağlantısı, kitapçılar, uçak. Petrol fiyatlarının düşmesi konusunda belirli bir iyimserlik seziyorum, ancak bu o kadar basit değil: bugün Alitalia her gün hala kaybediyor, ayaklarımızı yere basmalıyız". Kesin olmak gerekirse, plan kayıpların bu yıl 203 milyon ve 44'da 2016 milyon olacağını tahmin ediyor. Yani önce işletme karına geri dönüş, ardından geliştirme ve işe alma.
HİSSEDAR
“Yatırımdan geri dönebileceğimizden emin olmasaydık 560 milyon avroluk yatırım yapmazdık”: James Hogan, “Etihad vur-kaç ortağı değil, uzun vadeli bir yatırımcı” diye hatırlıyor. Şirketin planını sunmak için Roma'ya döndüğü için mutlu ve “hala yapılacak çok iş var. Alitalia geçmişte halka açık bir şirket mantığıyla yönetiliyordu, şimdi onu başarılı bir işletmeye dönüştürmemiz gerekiyor. Ekonomik durum hala zor bir dönemden geçiyor, ancak Avrupa'da bundan çıkmak için gereken yol çok açık: konsolide edin, ölçek ekonomileri yapın. Hissedarlarımızdan eşit derecede net bir yetkimiz var: karlı bir şekilde faaliyet göstermek. Bu bahis aynı zamanda 11 işi sürdürmenin en iyi garantisidir".
