Eski ulusal havayolunun satışına ilişkin prosedürün tamamlanması için son tarihin 31 Ekim 2018'e kadar uzatılmasını sağlayan Alitalia hakkında kanun hükmünde kararnamenin Daire tarafından nihai olarak onaylanması. Ayrıca, Alitalia'nın Devletten aldığı 15 milyon krediyi geri ödemek zorunda kalacağı son tarihin 2018 Aralık 900'e ertelenmesi de bekleniyor.
Tedbir 512 lehte, aleyhte ve 30 çekimser oyla kabul edildi.
Montecitorio'nun milletvekilleri, sunulan tüm değişiklikleri de reddederek, Senato tarafından reddedilen ve artık süresi dolmak üzere olan (26 Haziran'da yapılacak) metni tamamen doğruladılar.
Kararname, 1 Ağustos'a kadar, satış prosedürü bağlamında şirketin ekonomik ve mali durumuna ilişkin tüm verileri ve sözleşmelere ilişkin bilgileri içeren bir raporu Odalara göndermek zorunda kalacak olan Alitalia komisyon üyeleri için özel bilgi yükümlülükleri öngörüyor. arzın, ticari alacakların ve diğer finansal varlıkların eğilimi, işgücünün tutarlılığı, belirlenen hedeflere ulaşılması. Rapor ayrıca, kararnamenin yürürlüğe girmesi ile dönüşüm yasasının yürürlüğe girmesi arasındaki dönemde gerçekleştirilen faaliyetlerin bir hesabını da vermelidir. Nihai raporun da 31 Ekim'e kadar çıkması bekleniyor.
Devletin Alitalia'nın başkentine girmesine ilişkin tartışma Daire'de yeniden revaçta: “Alitalia'nın başkentinde bir devlet varlığı sorunu var. Plakada, hükümetin dikkatine”, dedi Ekonomik Kalkınma Müsteşarı Davide Crippa, ancak gündeme karşı olduğunu ifade eden Stefano Fassina'yı (Leu) sundu ve hükümetin yüzde 25 hisseye sahip olmasını taahhüt etti. sözde "güveç" ten kaçınmak için havayolu.
Müsteşar müzakerelerin bu aşamasına müdahale edilmemesini istese bile, Hükümet "olasılığı değerlendirmeyi" taahhüt etmiştir: "Devletin sermayesinin, varsa, ne kadarının içinde olması gerektiğini söylemenin kısıtlayıcı olduğunu düşünüyorum. yapı".
Ulaştırma Bakanı Danilo Toninelli de Ulaştırma Düzenleme Kurumu Raporu'nun oturum aralarında konuya müdahale etti: "Bizim" Alitalia hakkındaki konumumuz "bu, tüm taraflarla birlikte değerlendirdiğimiz en önemli dosyalardan biri olmasıdır." muhataplar ve paydaşlar” ve “elbette yakında sözümüzü alacağız”. Kendisine komiserlerle görüşüp görüşmeyeceği sorulanlara, "Bütün muhataplarla görüşeceğim" yanıtını verdi.
Lega-M5s hükümet sözleşmesinin, Alitalia'nın "yalnızca ekonomik hayatta kalma amacıyla kurtarılmaması, aynı zamanda rekabetçi bir ulusal taşıyıcının varlığını göz ardı edemeyecek bir ulusal stratejik ulaşım planının parçası olarak yeniden başlatılması gerektiğini" öngördüğünü hatırlıyoruz.
Şirketin son aylarda önceki Hükümetle gerçekleştirdiği -yeni Yönetici bekleyene kadar bloke edilen- satış prosedürü sırasında, komisyon üyelerinin en ilgi çekici olarak belirtilen Lufthansa'nınki de dahil olmak üzere üç teklif topladığının altı çizilmelidir. İlgilenenler arasında, Air France ve Cerberus ve Macar düşük maliyetli Wizz Air ile basın rekonstrüksiyonlarına göre lider olarak hareket eden EasyJet de yer alıyor.
