Air France ile düğünü reddeden CGIL'in inanılmaz yardımından cesaret alan Silvio Berlusconi'nin beş yıl önceki seçim kampanyasında çalan İtalyan ruhunun akortsuz çanlarını hâlâ duyuyor gibi görünüyor. Alitalia, Güç noktalarından biri. Berlusconi seçimleri kazandı ve Alitalia'yı kurtarmak için Roberto Colaninno ve Corrado Passera liderliğindeki bir İtalyan "cesur kaptanlar" konsorsiyumunu çağırdı. Alitalia ile Air France arasındaki evliliğin CGIL tarafından neden olunan ve Berlusconi tarafından yönetilen çılgınca reddedilmesinden sonra, İtalyan konsorsiyumu iflasın son alternatifiydi. Ancak yeniden lansman mucizesi her zaman bir kuruntu olarak kaldı ve Alitalia'da işler hiçbir zaman yeni hissedarların umduğu gibi gitmedi: hızlı trenlerin acımasız rekabeti, kötüleşen durgunluk, yüksek petrol fiyatları ve son olarak, Alitalia'nın kârlı Roma-Milano rotasındaki tekelinin sona ermesi, XNUMX canlanma planını da mahvetti.
Şimdi geriye kalan tek şey parçaları toplamak. Yarın Alitalia yönetim kurulu, bazı kozmetik işlemlere rağmen hesapları koyu kırmızı gösterecek ve 2012 milyonun üzerinde bir yönetim açığı gösterecek olan 200 bütçe projesini onaylayacak. Sonuç, liderliğin değişmesi ve sadece bir yıl sonra Andrea Ragnetti'nin travmatik bir şekilde kovulması olacaktır. Ancak, bütçeyle ilgili endişelerin ötesinde, endişe verici olan, hissedarlar arasında süregelen mücadele ve stratejiler üzerindeki zifiri karanlıktır.
Air France'ın kendisini masada kazanan olarak sunması ve on yıl önce tüm şirketi bünyesine katmak için düşük bir teklifte bulunması er ya da geç kaçınılmaz olacaktır - eğer sendikaların korporatizmi araya girmemiş olsaydı (Anpac ve daha önce Cobas ve daha sonra CGIL) ve siyasetçilerin dar görüşlülüğü (önde An) - Alitalia'yı geri getirmeyi başaran tek CEO olan Francesco Mengozzi'nin yapmaya çalıştığı gibi, Fransızlarla avantajlı bir ittifak müzakere edebilirdi. siyah ve şans eseri olmayan, merkez sağ politikacılar tarafından kovulmuştu. Ancak Fransızlar, nehir kıyısında kurnazca bekliyorlar ve şimdilik, Jean-Cyril Spinetta olan o büyük menajerin dikkatli rehberliği altında bütçelerini yeniden rayına oturtmayı düşünüyorlar. Bugünün ve yarınki seçimlerden sonra İtalyan siyasi durumunun da netleşeceği 2013'ün sonlarına doğru büyük olasılıkla ortaya çıkacaklar. Bu sırada Colannino ve Intesa Sanpaolo, Etihad'daki Arapların emellerini durdurmanın çaresine bakmaktadır.
Şimdilik, Alitalia tam bir sis içinde: hesaplar ağlıyor ve sermaye artırımını önlemek için, Cuma günkü tartışmalı meclis, yaklaşık 120 milyonluk boş bir kola ateş açması gereken bir hissedar kredisi için bir vekil üzerinde oy kullanmaktan başka bir şey yapamadı. şirketin kasaları. Ancak hissedarlar arasındaki bölünme, strateji, ittifaklar ve liderlik konusunda özellikle endişe verici hale geliyor ve bunların çoğu, hisse bloklarını satmak için kilitlenmenin sonundan yararlanmaya hevesli. Alitalia'nın şu anki genel müdürü Andrea Ragnetti, feci bir deneyimin ardından sadece bir yıl sonra kovulacak olan bedelini önümüzdeki birkaç gün içinde ödeyecek. Ancak halefi hakkında bile sis yoğun: geçici olarak yetkileri başkan yardımcısı Elio Catania'ya emanet edilecek. Gelecek için göreceğiz ama kargaşa bitmedi.
