Lufthansa, İtalyan bayrak taşıyıcısı için bağlayıcı tekliflerin sunulması için son tarihten itibaren 24 saatten daha kısa bir süre içinde Alitalia'dan uzaklaşıyor. "Alitalia ile bir ortaklık hâlâ mümkün", ancak Lufthansa'nın "İtalyan hükümeti ile birlikte şirkete yatırım yapma planı yok".
Alman şirketi Carsten Spohr'un genel müdürü üçüncü çeyrek hesaplarını sunarken, "Yeniden yapılanma sürecindeki bir hava taşıyıcısında hükümetle ortak yatırımcı olmayacağız" dedi.
Almanlar için personel kesintisi yapılması gerekiyor, Ferrovie'nin hisselerindeki varlığın azınlıkta olması ve hükümetin şirkette doğrudan hisseye sahip olmaması gerekiyor. Air Dolomiti başkanı Joerg Eberhart, bu noktalarla ilgili olarak “Alitalia'nın maliyetleri düşürmesi gerekiyor. Devlet asla iyi bir girişimci değildir” ve nihayetinde millileştirme ancak “sınırlı bir süre” için olabilir.
Ferrovie dello Stato'nun Yönetim Kurulu bugün yeniden toplanıyor. Alitalia'yı devralma teklifi resmi olarak gündemde yer almıyor, ancak Roma gazetesi Il Messaggero bugün "Alitalia'nın %100'ünü devralma teklifine yeşil ışık yakıldığını" ortaya koyuyor; plan, “Demiryollarının, yeni bir şirkette sona erecek olan tüm sermayeyi devralarak, taşıyıcının liderliğini devralacağını öngörüyor. Teknisyenlerin hazırladığı bağlayıcı teklif içeren mektup, demiryolu grubunun entegrasyona hayat vermek için izlemek istediği yolu gösterecek” dedi.
Alitalia dosyasıyla ilgilenen göklerin devleri Amerikan Deltası ve düşük maliyetli havayolu Easyjet idi; yürütme devam etmeyi planlıyor.
Dün öğleden sonra yapılan ve İtalyan hükümetinin "teknik ortak" rolünü öngördüğü yönetim kurulu toplantısından sonra Ferrovie dello Stato'nun Alitalia konusundaki tutumunu öğrenmek için bekleyen Çalışma Bakanı Luigi Di Maio, Lufthansa'nın kararı hakkında şu yorumu yapıyor: "Ben Bağlayıcı teklifler için son tarihi bekliyorum, ardından bağlayıcı teklifleri okuyoruz. Herkesin kendi ön şartlarını koyacağını ve bizim değerlendireceğimiz şartlara göre olacağını tahmin ediyorum. Basın bültenlerinde teklifler yapılmıyor” dedi.
Bir Eni sözcüsünün son dakika açıklamaları, "Alitalia üzerinde herhangi bir operasyonda yer almadık ve şirkete katılma hipotezimiz temelsizdir".
ACRI Başkanı Giuseppe Guzzetti, Dünya Tasarruf Günü dolayısıyla düzenlenen basın toplantısında, bankacılık vakıflarının Cassa depoziti e prestiti'nin Alitalia'ya yatırım yapmasına karşı olduklarını ve bu kararın oylamaya sunulması halinde kendilerini olumsuz ifade edeceklerini açıkladı. "Bu noktada çok katıyız, CDP herhangi bir nedenle Alitalia'ya bir euro koymamalı ve bunlar nitelikli çoğunluk oyları olduğu için, vakıf sistemi bana şimdiden hayır, Alitalia'daki yatırımlara oy vermeyeceğiz deme yetkisi verdi. CDP'nin yaklaşık %16'sını elinde tutan bankacılık vakıflarının hissedarları adına konuşan Guzzetti, "diye yorum yaptı.
Şirkete yakın kaynaklara göre Leonardo Finmeccanica, Alitalia dosyasında herhangi bir rolü olmasını beklemiyor.
Ayrıca Lufthansa'nın üç aylık hesapları bugün sunuldu: Grup, Air Berlin'in maliyetli devralımı ve yakıt fiyatlarındaki artış nedeniyle 1,065'nin aynı dönemine göre %9,8 düşüşle 2017 milyar Euro net kâr elde etti. 2018'in ilk dokuz ayında net kâr, bir önceki 6 milyar Euro'dan %1,742 düşerek 1,853 milyar Euro'ya geriledi. Gelirler ise biraz artarak %0,5 artışla 26,879 milyar avro oldu. Lufthansa, 2019 için büyüme tahminlerini aşağı yönlü revize etti ve 2018 için tahminleri beklendiği gibi, 2017'den biraz daha düşük. Genel Müdür Carsten Spohr, 2018'in ilk dokuz ayının şirket tarihindeki en iyi ikinci ay olduğuna dikkat çekerek açıklıyor.
