Vergi mükelleflerinin parasını Alitalia denen ve 46 yılda İtalyan vatandaşlarına 13 milyar avroya mal olan o dipsiz kuyuya atın yeter. Mario Draghi ilerlemek istiyor ve havayolu için güçlü bir kesinti ve çok pahalı sübvansiyon politikası adına dosyayı devraldı.
Draghi, Alitalia için yeni kamu fonlarına yeşil ışık yakmadan önce Brüksel ile uyum içinde hareket ediyor. bazı slotların Linate'e aktarılması (yolların %70'i şu anda Alitalia'nın elindedir) veya İtalyan şirketinin diğer varlıklarının açık artırması.
AB ve heybetli Komiser Vestager ile yapılan açıklama, Hükümetin Alitalia'nın geleceğine yönelik müteakip müdahalesine hazırlık niteliğindedir. Lufthansa Almanları ile bir anlaşma, başlangıçta sadece ticari ama daha sonra kurumsal ve paylaşımlı.
Yani Hazine Genel Müdürü iken zaten havayolunun dertleriyle uğraşan Draghi için, Alitalia ayakları üzerinde durmalı ve Lufthansa'dakilerle ve pandemi sonrası yeniden başlama sezonuna hazır olun. Ancak ayak kurtarışları dönemi sona erdiYeni Alitalia kaçınılmaz olarak daha küçük olacağından, daha az uçağa ve daha az çalışana sahip olacağından, bu sendikalarla çetin bir yüzleşmeye yol açsa bile.
