Alitalia Yönetim Kurulu, altı buçuk saatten fazla süren bir toplantının ardından bugün, havayolunun, özellikle 1'a kadar 2019 milyar dolarlık bir maliyet kesintisi de dahil olmak üzere bir dizi radikal önlem öngören yeniden başlatma planını onayladı. hissedarlar artık yeni Toplu İş Sözleşmesi ve iyileştirme planında öngörülen personel tedbirleri konusunda sendikalarla anlaşmaya tabidir.
Bu nedenle Alitalia'nın yönetimi, planın ayrıntılarını ve personel üzerindeki etkilerini (şimdilik belirtilmemiştir) açıklamak ve yeni Toplu İş Sözleşmesi tartışmasını sürdürmek için kısa bir süre içinde sendikalarla bir araya gelecek. Toplantı, şirket ile Hükümet arasında öngörülen toplantıyı takip edecek.
Bu nedenle Alitalia, 2019'un sonuna kadar işletme ve işçilik maliyetlerini 1 milyar Euro azaltacak. Aynı dönemde, mevcut 30 milyar olan gelirlerin 2,9'un sonunda %3,7 artışla 2019 milyara çıkması bekleniyor. Endüstriyel toparlanma planı dört "sütun" üzerine kuruludur: iş modelinin gözden geçirilmesi; maliyet azaltma ve üretkenlik artışı; bağlantı ve ortaklık ağının optimizasyonu; Halihazırda mevcut olan teknolojik çözümler aracılığıyla yeni ticari girişimler.
“Sanayi planının ikinci aşamasının onaylanmasıyla Alitalia'nın yeniden lansmanını hızlandırabiliriz. İlk aşamada markayı yeniden inşa ettik ve personel eğitimi ile yeni teknolojilere büyük yatırımlar yaptık; Alitalia'nın İcra Kurulu Başkanı Cramer Ball, şu anda gerekli olan derin değişim yolunda devam etmemizi sağlayacak ilerleme" dedi.
CEO ekledi: "Hava taşımacılığı sektörü sürekli gelişiyor ve acımasız rekabetle karakterize ediliyor: Şirketimize bir geleceği ancak radikal bir değişiklik geri getirebilir. Bunun için, artık düşük maliyetli taşıyıcıların tekliflerine alışmış olanlar da dahil olmak üzere, mümkün olduğu kadar çok müşteriyi çekebilecek dinamik bir şirkete dönüşmeliyiz. Cramer Ball, tüm paydaşların üzerine düşeni yapması koşuluyla, iş planının bir sonraki aşamasının ihtiyaç duyduğumuz vazgeçilmez adım olacağına eminim” dedi.
Alitalia'nın uzun vadeli sürdürülebilirliğini sağlamak için radikal önlemler gereklidir. Ancak doğru boyuta, doğru organizasyona, doğru üretkenliğe ve doğru maliyet yapısına sahip olursak elde edebileceğimiz bir sonuç” diye devam etti yönetici. Gelecekte uzun mesafeli uçuşlarda da büyümeye dönebilmenin tek yolu olan özellikle kısa ve orta mesafeli uçuşlarda bu değişiklikleri hayata geçirmeliyiz” dedi.
"Bu çok önemli bir husus çünkü müşterilerimizin çoğu kısa ve orta mesafeli rotalarda uçuyor ve ardından uzun mesafeli bağlantılarla devam ediyor. Ve İtalya ve Avrupa'daki düşük maliyetli taşıyıcılarla rekabet edemezsek, kıtalararası uçuşlarda da yolcu kaybetmeye mahkum olacağız. Hiçbir alternatif yok, ”diye bitirdi Ball.
