Geciken uçuşlar, iptal edilen uçuşlar, kayıp bagajlar, check-inlerde bitmek bilmeyen kuyruklar ve bir sürü kaos. Uçakla seyahat edenlerin yazı bin bir zorluk içinde başladı. örgütsel sorunlar birkaç gündür kırbaçlanan havaalanları başlayarak dünyanın yarısı Avrupa olanlar. Ve durumun yakında çözüleceğine dair bir yanılsama yok. Nitekim, Lufthansa CEO'su Carsten Spohr'a göre, "önümüzdeki haftalarda işler daha iyiye gitmeyecek: en kötüsü henüz gelmedi anlayışının sonucu olarak, buzdolabında iki üç günden fazla durmayan küçük şişeler elinizin altında bulunur.
Avrupa havalimanlarında kaos rakamları
raporlara göre Corriere della Sera,, Haziran ayında Avrupa'da yaklaşık 11 uçuş iptal edildi2019'un aynı ayını 70 katına çıkarıyoruz. Ve hesabı Nisan-Haziran çeyreğine uzatırsak 450 bine ulaşıyoruz. Sadece geçen ayki sorunlar için, Avrupalı havayolları yaklaşık bir buçuk milyon yolcuya XNUMX milyon Euro'nun üzerinde tazminat ödeme riskini alıyor.
Yolcu patlaması ve personel sıkıntısı
Fakat bu durum nasıl meydana geldi? Asıl sorun, savaşa ve Covid enfeksiyonlarının yeniden canlanmasına rağmen, yolcu hacmi pandemi öncesi seviyelere döndü, ancak havaalanları ve havayolları hazır değildi. Bunun yerine, her yere kaydolur çeşitli sektörlerde ciddi personel açığı: sadece uçuş görevlileri ve yer personeli değil, aynı zamanda bagaj taşıma, ikram ve özel güvenlik şirketleri.
Havayolu çalışanlarının grevleri
Bütün bunlara ayrıca eklediler grevler (İspanya, Fransa, İtalya, Belçika, Portekiz'de) ağırlıklı olarak düşük maliyetli havayollarını ilgilendiren ve en azından bu ayın tamamı boyunca devam edecek olan ve aynı zamanda şu anda hizmette olan (küçük) personelin önemli bir bölümünü oyun dışı bırakan.
Destek önlemleri sayesinde İtalya'da daha az rahatsızlık
Gerçekte, durum tüm ülkelerde eşit derecede ciddi değildir. Hükümetlerin önlemlerle müdahale ettiği yerlerde zorluklar daha düşüktür. Pandemi sırasında işten çıkarmaları sınırlamak için sosyal koruma, İtalya'da olduğu gibi. "İşten çıkarmalar ve 800 milyon avroluk yardım, ülkemizdeki havaalanı personelinin kalmasını mümkün kıldı" diye açıklıyor. Kurye Ulusal Sivil Havacılık Otoritesi (ENAC) Başkanı Pierluigi Di Palma,
Avrupa'da en çok zorlanan havalimanları
Ancak, uçak yolculuğu küresel olarak birbirine bağlı bir ağ, dolayısıyla diğer ülkelerde yaratılan rahatsızlık ancak İtalyan havalimanlarına da yansıyabilir. Şu anda, Avrupa'nın kaosunun çoğu, Birleşik Krallık, bazı havalimanları pandeminin en zorlu aşamasında işgücünün yarısından fazlasını işten çıkardı. Her şeyden önce Londra havaalanlarında kaos hüküm sürüyor (Heathrow e Gatwick). Avrupa'nın geri kalanına gelince, en zor durumlar reklamlara kaydedilir. Amsterdam, Frankfurt, Paris-Charles de Gaulle, Hamburg e Brüksel.
ENAC şirketleri yapıştırıyor: "Diğer aksaklıklardan kaçının"
“Vektörler – okur ENAC'tan bir not – Topluluk Tüzüğü no. 261/2004, iptaller ve gecikmeler durumunda, öncelikle yolculara şeffaf ve zamanında bilgi verilmesi ve aksamalar durumunda, özellikle engelli ve hareket kabiliyeti kısıtlı yolcular için hızlı ve etkili yardım sağlanması”.
