Fiumicino havalimanı için 11 yılına kadar 12-2021 milyar avroluk bir yatırım planı yolda.Atlantia'nın CEO'su Giovanni Castellucci dün yaptığı açıklamada, "XNUMX yıl öncesine kadar Adr'ın itibarı yoktu" dedi. Tüm plan, diye ekledi, "yatırımları karşılamak için tahviller veya diğer borç türleri ile piyasada finanse edilecek. Adr'ın finansman bulmakta hiçbir sorunu yok”.
Çalışmalar üç yöne odaklanacak: yolculara yönelik hizmetlerin iyileştirilmesi (pasaport kontrolünün hızlandırılması gibi), kısa-orta vadede altyapı geliştirme (2016'da yeni terminaller ve iskeleler, parmakla binişin en az %85'i) 2020 ve 2019'a kadar havalimanının daha da genişletilmesi) ve trafik artışını karşılamak için uzun vadeli bir plan.
Dördüncü pistin inşası da 2021 yılına kadar planlanıyor: ADR projesinin tahmini maliyeti yaklaşık 500 milyon, potansiyel olarak dahil olan 289 hektarlık alan ve 5 çiftlik arazisi üzerindeki etkisi. Hedefler arasında, havalimanının kapasitesinin 35'ten 57 yılına kadar 2019 milyon yolcuya çıkarılması yer alıyor.
Bu arada dün Roma havalimanının yeni 3. pistinin tanıtımı yapıldı. Çalışmalar 11 ay sürdü ve iki aşamada gerçekleşti: birincisi 27 milyon maliyetle taksi yollarının yeniden geliştirilmesi için, ikincisi ise 45 milyon maliyetle asansörün restorasyonu ve fiili pistin yeniden kaplanması için.
Alitalia da bu yenileme perspektifinin bir parçası olup, Roma havalimanının merkezi rolünü teyit ediyor ve başkan Luca Cordero di Montezemolo, ana havalimanlarında "Lufthansa ve British Airways'in sahip olduğu gibi özel bir terminal" istiyor.
"Fiumicino'nun toparlanması için uzun yıllar var, ancak 700 ile 2015 arasında 2016 milyon yatırım, havalimanının diğer şeylerin yanı sıra yenileriyle donatılarak, karşılama ve yolcu sıralama kapasitesini geri kazanmasına yol açacak çok önemli bir bahis" yorumunu yaptı. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Graziano Delrio.
