14 Ekim 1980'da40 yıl önce, sabah 11 civarında, Rai, Torino'dan beklenmedik boyutta bir olayın canlı yorumunu göndermek için iletimi kesti ve sonraki on yıllarda sendika anlaşmazlıklarının güncel anlarında bir kereden fazla çağrılacak. ülke: kırk binlerin yürüyüşü.
Kırk binlerin sayısı konusunda görüş ayrılığı vardı: Birlik için on beş/yirmi binden fazla gösterici yoktu, o zamanki Torino belediye başkanı için daha da az gösterici vardı, oysa ilk öğleden sonraki baskısında Damga Sera otuz bin kişiydiler. Ama sonunda nasıl kırk bine ulaştık? İşte böyle gitti.
14 Ekim sabahı Mirafiori'den Drosso Kapısı'ndan ayrıldım; Mirafiori bölgesindeki otuz beş kapıdan birliğin başaramadığı ya da kesintisiz bir garnizonla bloke etmek istemediği tek kapı olan Drosso Kapısı'na gittim. Corso Massimo d' Azeglio'daki Teatro Nuovo, burada Fiat kadroları ve orta düzey yöneticilerin koordinasyonundan sorumlu Merkez Komitesi saat 9,30'da "kaçak yetkililere ve kamuoyuna nihayet YETER!" diye bağırmak için bir genel kurul toplantısı düzenledi. ve çalışmak için fabrikaya dönme hakları.
Her şey, Eylül ayının başında, Auto'nun yeniden yapılandırılmasının başlamasıyla başladı. Mirafiori ve diğer fabrikaların 35 günlük ablukası ile şirket tarafından 23.000 işten çıkarma raporudevam eden sendikal yanlış anlamalar karşısında 13.000 işten çıkarma Cossiga hükümetinin düşüşü sırasında askıya alınana ve listelere dönüştürülene kadar ilan edildi. işten çıkarılma kazançları.
13.000 işten çıkarmanın zor olacağı biliniyordu, ancak er ya da geç olması gerekenin gerçekleşeceğini de biliyorduk: Böylece, yöneticilerin ve orta düzey yöneticilerin mobilizasyonunun belirleyici unsur haline geldiği ana ulaşıldı.
Personel azaltma nedeniyle toplu işten çıkarmalar için federal prosedürün başlatıldığı 35 Eylül'den itibaren 11 gün boyunca, nadir çıkışlar dışında geceleri geçici tesislerle donatılmış Mirafiori'deki ofisimde günlerim geçti. aileyi ziyaret etmek için eve bir yolculuk yapmak için her zamanki kapı del Drosso'dan.
Bununla birlikte, Mirafiori bölgesindeki beş fabrikada, fabrika müdürleri, personel müdürleri, atölye müdürleri, atölye personel müdürleri ve ayrıca tıbbi odalar, santral telefonu ve telefon santralindeki personel de dahil olmak üzere yaklaşık yüz kişi benim durumumda hazır bulundu ve teslim edildi. Genel Servisler. Diğer engellenen kuruluşlarda da benzer şekilde.
Berlinguer'in mitinginin yapılacağı 5 numaralı kapıdaki Ofis Binasından Merkezi Personel Departmanında Fiat Auto Personel Direktörü Carlo Callieri (ve şirket delegasyonunun dört üyesinden biri) arasındaki irtibatı sağladık. Cesare Romiti, Cesare Annibaldi ve Vittorio Ghidella ile müzakere masası), Torino araba fabrikaları ve Torino of Verrone (Vercelli), Vado Ligure, Autobianchi of Desio, Florence, Cassino ve Sulmona dışındakiler.
İletişim, yalnızca teleprinter, faks veya sabit bir ağdan telefonla ve bazen, santral hatları boş bulduğunda, ayrıca o zamanki yenilikçi telefon konferansı sistemiyle gerçekleştirildi.
Normalde Mirafiori'den Corso Massimo d'Azeglio'ya arabayla yolculuk on beş dakikadan fazla sürmezdi: O sabah çok daha uzun sürdü, o saat boyunca alışılmadık bir trafikte sıkışıp kaldım. Fiat Panda 30 ve 45'in sütunları, 127 ve 128'den ve bazı Fiat 131'den, genellikle gemide tek bir sürücü ile: onlar Teatro Nuovo'ya giden Fiat patronlarıMerkez Komiteleri tarafından çağrıldıkları yer.
Aslında toplulukta etkinliğin başarısı hakkında bazı belirsizlikler vardı: Bazıları tiyatro seyircisini doldurabilmenin şimdiden bir başarı olacağını düşündü.
Fikir Cesare Romiti'de doğdu., kitap röportajında Giampaolo Pansa'ya söylediği gibi Fiat'ta bu yıllar, bir akşam Mirafiori'nin çevresini dolaştığında ve "piketler" arasında Fiat işçileri olduğuna inandığı kişileri tanımadığında. Carlo Callieri ile bunun hakkında konuştu ve organizasyon makinesi hareketlendi.
Operasyonun karargahı, o zamanlar Torino tepelerinde yaşlı Fiat için bir bakımevi olan Ville Roddolo'da tenha bir konuma yerleştirildi.
Kurumsal hiyerarşik ve işlevsel organizasyon yapıları seferber edildi. Torino fabrikalarının tüm yöneticileri ve orta düzey yöneticileri davet edildi gösteriye katılmak üzere, Torino dışından da büyük temsilciler otobüs, tren ve uçakla düzenlenen gezilerle davet edildi.
Fiat lider ve kadrolarının yakın zamanda ölen lideri Luigi Arisio'nun konuşmasının sonunda tiyatrodan ayrıldığımda kendimi bir insan duvarıyla karşı karşıya buldum: "Silah çağrısı" tüm beklentilerin üzerinde bir yanıt almıştı.
İtalya'nın dört bir yanından etkileyici sayıda patron ve yönetici, ilgili fabrikalarını gösteren tabelaların etrafında toplanmıştı: Mirafiori, Lingotto, Avio, Materferro, Rivalta, Teksid, Iveco ve ardından Lancia Chivasso, OM Milan, OM Brescia, Lancia Bolzano, Autobianchi Desio, Trattori Modena ve yavaş yavaş diğerleri.
birçok numara vardı: bazıları on bin dedi, bazıları yirmi bin, şirketin Basın Ofisi sözcüsü bana orada bulunan gazetecilerin belki otuz bini riske attığını söyledi.
Carlo Callieri ile konuşmaya karar verdik ve iyi donanımlı bir ankesörlü telefon fark ettiğim tiyatro lobisine geri döndük. Mirafiori'den ayrılmadan önceki sabah Bissolati aracılığıyla Fiat yönetiminin sekreterliğinin bana bildirdiği üzere, Roma'daki Bristol otelini aradım, Doktor Callieri'yi sendika toplantısını hazırlamak için Lama, Carniti ve Benvenuto ile sınırlı bir toplantıda bulacaktım. öğleden sonra Çalışma Bakanlığı'nda alacaklardı.
Callieri ile yaklaşık kırk bin kişilik gerçekçi bir tahminde bulunmaya karar verdik.Sanayi Sendikasında görev yapan Digos yetkilisi, patronlarımıza ve gazetecilere hangi numarayı verdiğimizi sorduğunda, kendisinin de aynı numarayı Emniyet Müdürlüğü'ne ve Roma'ya göndermesini kabul etti.
Belki de Emniyet Müdürlüğü'nün bir gösteriye organizatörlerle aynı sayıda katılımcı verdiği pek çok başka olay olmamıştır.
Kırk binlerin yürüyüşü hemen şu şekilde algılandı: Birliğin tarihi yenilgisi. Öğleden sonra Mirafiori'ye döndüğümde, gözcüler çoktan terhis olmuştu.
