L 'Temmuz 11, 1899122 yıl önce orada doğdu emir. Kuruluş belgesi, doğal olarak Torino'da bulunan Palazzo Bricherasio'da gerçekleşti ve asırlık bir tarihin ilk adımıydı ve on yıllar sonra ilk olarak Crysler ile birleşmeye yol açacaktı. FCA ve sonra içinde Psa olana stellantis.
Her halükarda, Fiat markası tek başına yirminci yüzyıl İtalyan ekonomi tarihinin bir ayağını temsil ediyor. Yıllar geçtikçe, yalnızca otomobillerle değil, esas olarak otomobillerle de uğraşan şirket, yirminci yüzyılın en önemli İtalyan özel finans ve sanayi grubu ve aynı zamanda ülkedeki ilk holding şirketi haline gelecek ve otomotiv sektörüyle sınırlı kalacaktı. Avrupa'nın en büyük, dünyanın üçüncü üreticisi, devlerden sonra Abd'de üretilmiştir General Motors ve Ford. Altın çağ, XNUMX'lerin sonunda Torino otomotiv endüstrisindeki krizin patlamasıyla sona erdi.
Ama 11 yıl önceki 122 Temmuz'a, kuruluşunun yapıldığı güne geri dönelim. Otomobil üretimi için bir fabrika yaratma projesi, Torino'dan bir düzine ileri gelen: aralarında aristokratlar, toprak sahipleri, girişimciler ve profesyoneller vardı.
Madame Burello'nun kafesinde düzenlenen ve Turin'deki "Banco di Discount e Sete" tarafından garanti edilen mali destekle güçlenen çeşitli ön toplantıların ardından grup, "Società Anonima Fabbrica Italiana di Automobili Anayasası - Torino”. Başlangıçta kayıtlı sermaye, 800 bin liret, toplam 4 bin hisse için. Başkanlık, Ludovico Scarfiotti'ye emanet edildi.
İlk araba modeldi "3½HP", 1899 yılında sekiz adet üretildi. Aynı yıl şirket, Fia olan adını Fiat olarak değiştirdi.
Bir merak: Değişim, gazetede yazan kuruculardan biri olan Cesare Goria-Gatti tarafından coşkuyla desteklendi. Araba, ayrıca Latince fiil ile uğurlu örtüşme nedeniyle yeni kısaltmanın benimsenmesi çağrısında bulundu. Kuruculardan bir diğeri, Emanuele Cacherano di Bricherasio'nun kafası karışmıştı, çünkü yeni isim İncil'deki pasajları çağrıştırıyordu (yasal lüks) Marksist inançlarıyla çelişen.
